原标题：北京大兴国际机场竣工验收前夕，蔡奇陈吉宁前来检查对接！

昨天（18日）上午，在北京大兴国际机场竣工验收之前，市委书记蔡奇到机场检查工程承接、配套建设情况，对接服务保障工作。

他强调，要深入贯彻落实习近平总书记关于新机场建设的重要指示精神，紧扣目标节点，精益求精抓好收官阶段工作，坚决如期完成各项任务，为通航运营管理做充分准备，建设世界一流绿色、智慧、人文、平安的国际枢纽机场。

市委副书记、市长陈吉宁一同检查。

在庞安路立交建设现场察看施工进展

新机场高速主体工程已全线贯通，将于6月底具备通车条件。蔡奇在庞安路立交建设现场察看施工进展，听取新机场外围交通配套工程建设情况汇报。

他叮嘱，抓紧机场高速绿色通道建设及机场周边、第五立面绿化提升，尽早形成景观。

北京大兴国际机场建设工地，建设者们争分夺秒、加紧施工，一片繁忙景象。蔡奇登上塔台察看工程进度和塔台运行筹备等情况。

察看塔台运行筹备情况

随后，蔡奇在新机场建设指挥部主持召开座谈会，对中国民航局、机场指挥部、建设单位和建设者们表示感谢。他与大家重温了习近平总书记关于新机场建设的重要指示精神，指出，

规划建设北京大兴国际机场是新时代首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，是展示中国国家形象的新国门。越是进入收尾阶段，越要严把工程质量关、安全关，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

各单位要积极配合抓好竣工验收，加快手续办理，确保具备通航条件。完善监管措施，加强各个环节风险排查，防止安全事故发生。做好水、电、气保障，按期完成机场外围综合管廊、生活保障基地一期建设。全面梳理责任清单，逐项落实。

蔡奇要求，充分做好通航运营管理各项准备。

发挥好属地运营管理专班作用，配合民航开展机场投运、启用综合演练等各项工作，积极提供各项运营保障服务。规范机场广告管理。切实抓好交通等配套设施建设，确保重点交通线路如期投用。研究制定机场周边交通管控方案，做好重要基础设施安全保护工作。积极支持民航“双枢纽”战略，实现首都机场提质增效。抓紧推进临空经济区规划建设，在管理体制、总体规划、产业发展、综保区建设等方面尽快取得实质性进展。

陈吉宁要求，要高质量完成北京大兴国际机场建设收尾工作。发挥专班作用，加强安全监管，做好工程验收，特别是针对消防设施等重点环节，要认真审核验收，强化安全保障。通过机场综合演练，进一步优化完善交通接驳方案，实现地铁与航站楼出入口的无缝衔接。细化出租车调度管理方案，根据现行车辆通行规定，规范、有序地为旅客出行提供便利。

进一步加强与中国民航局的沟通合作，优化配置航线资源和结构，真正把北京大兴国际机场建设成为国际枢纽机场、绿色标杆机场和向世界展示首都城市新形象的窗口。

要加快推进综保区、临空经济区相关工作，明确定位，突出特色，实现与顺义天竺综保区、临空经济区优势互补、错位发展。

市领导林克庆、崔述强、杨斌，中国民用航空局副局长董志毅，市政府秘书长靳伟一同检查。

【知多一点】

北京大兴国际机场即将腾飞

顺着北京的中轴线一路向南，在距离天安门46公里的大兴，形如凤凰的北京大兴国际机场已昂然挺立。9月30日前，这只“钢铁凤凰”将正式起飞。

工程建设和运营筹备进展

主体工程逐步完成

飞行区工程本期四条跑道已于去年12月全面贯通；今4月已完成第一批竣工验收；航站区工程精装修完成98%，实体竣工验收已启动；场内配套工程方面，空防安保培训中心、给水站、次高压A燃气调压站等工程已陆续完成实体竣工验收。

驻场单位建设同步推进

空管西塔台工程主体结构已完成；供油津京第二输油管道通油、大兴机场油库5月5日正式进油；南航、东航基地工程均完成80%以上工程量。

校飞、试飞工作圆满完成

今年2月校飞完成。5月13日，第一阶段试飞已圆满完成，标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

打造高效运营的绿色机场

根据《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》，在运营方面，北京大兴国际机场将做到航班正常率、平均地面滑行时间位居世界同规模机场前列。同时，从旅客角度出发大力建设人性化服务设施，实现机场与高铁、城际、快轨的“零距离换乘”；减少旅客步行距离，从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不超过8分钟；从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计，使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求。

能源使用方面，北京大兴国际机场将严格制定车辆采购标准及车辆牌照管理制度，确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%，新增特种车辆原则上使用率100%，完善充电桩等配套设施建设。

绿色建筑方面，大兴国际机场将通过广泛采用超低能耗建筑围护结构、自然采光、自然通风、非传统水源利用等设计，确保全场建筑全面达到国家《绿色建筑评价标准》中一星级要求。

北京将进入“双枢纽”机场时代

未来，北京将进入“双枢纽”机场时代，北京首都国际机场和北京大兴国际机场两场运营。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽；北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能。

根据民航局印发的相关方案，大兴国际机场投运后采取分步实施、逐步转场的方式，初期仅安排少量航班运行，在2022年北京冬奥会之前完成全部转场。转场过渡期间，合理控制北京两场的运行容量和时刻资源，北京大兴机场容量为1050架次/日，高峰小时容量为62架次；首都机场容量为1350架次/日，高峰小时容量为70架次，力争两场放行正常率达到80%以上。

根据方案，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客年吞吐量的目标；到2025年日均航班量将达到1570架次，基本实现7200万人次旅客年吞吐量的目标。与此同时，北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客年吞吐量8200万人次的工作目标。

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