5月13日，北京大兴国际机场将开展试飞工作。

一个新建机场，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证。大兴机场飞行校验已于今年2月24日圆满完成，历时34天，这标志着大兴机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，在取得飞行程序正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。同时，此次试飞也是大兴机场行业验收前重要的一项节点任务，意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件。

一、飞行校验已于2月24日完成，今天进行试飞

大兴机场在校飞中使用的是“奖状680”校验飞机；而此次试飞是真机试飞，且都是较大的机型，包括A380、A350-900、B747-8、B787-9机型，且4架飞机间隔时间很短。预计今天上午9点，第一架试飞飞机从首都机场起飞；约9点半，第一架飞机落地大兴机场。

二、“三纵一横”4条跑道，年起降航班88万架次

北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米航站楼，同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施，红线内工程建设投资1200亿元，带动投资4000亿元。

三、工程全面进入总攻阶段

“6·30”竣工、“9·30”前投运的时间节点越来越近，目前，大兴机场建设进度如何呢？北京日报客户端记者获悉，当前，大兴机场的工程建设与运营筹备工作已进入到决战决胜的最后总攻阶段。

工程建设方面，大兴机场停车楼和综合楼主体结构、金属屋面、幕墙等已完成，综合楼已完成交接；进出场高架桥结构及路面工程全部完成，场内主干道通车，综合管廊结构全部完成，给水站、次高压A燃气调压站等市政设施已完工。

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