原标题：大湾区有小故事：这件事，我能说一辈子

图文|小鱼

“老聂，进境平台刚刚收到一单查验指令……”

“好的，我马上就到!”

一个身穿深蓝色海关查验服的男子，手拿对讲机从车道走了过来。老聂不老，40岁出头，留着平头，戴着无框眼镜，笑起来透着北方汉子的憨气。只因说话办事沉稳内敛，大家也就不自觉地赋予了这个“雅号”。

工作照，记录着那段开荒日子

2016年12月，港珠澳大桥珠海公路口岸的主体框架工程完工。这将是我国唯一一个可实现香港、珠海以及澳门三地旅客互通的陆路口岸。三地要互通，口岸内部的通道及监管场所的功能布局必须提前规划。拱北海关作为港珠澳大桥珠海公路口岸的主管海关，抽调了5名业务骨干，成立了大桥监管组，为将来设立大桥海关开荒铺路。老聂干过查验、加贸、企管、综合……让他去做“开荒牛”再合适不过。

监管组的办公点设在施工单位的简易办公区里，条件虽苦，但去工地方便。安全帽、反光衣、手电筒、工地鞋……是他上班的标配。记得有一次，老聂拿着施工方给的图纸到现场勘查后发现，之前的设计并不合理。旅客查验通道的缓冲区设计过短，遇到节假日难免会产生拥堵，大巴车通道数量不够，会影响到通关速度。于是，他赶紧找到施工方要求进行修改。“建设大桥口岸，每一个细节都很重要，容不得半点将就，方案改了又改，与设计单位沟通意见到凌晨也是常有的事。”

“每次去工地，都感觉变化好大，用手机拍存资料渐渐成为一种习惯。”打开手机里的相册，光工地的照片就好几千张，“这张照片是同事给我拍的工作照，儿子看了问我，爸爸你怎么变包工头啊?我告诉他，爸爸在做一件很伟大的事!”回忆起那段日子，老聂的嘴角不自觉地上扬，露出了微笑，觉得无比自豪。“我经常和科里小年轻说，参与大桥建设这事，我可以说一辈子!”

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