高耸的吊臂起落有序，车辆穿梭不息，海鸟逐浪飞翔……广西北海铁山港码头，呈现迷人的海港风情。
“2007年这里还是一片海滩，港区仅有两个码头，靠泊能力不足1000吨，全年吞吐量仅5万吨……”北部湾港股份有限公司北海港分公司党委副书记姚东明介绍，如今这里正分三期建设深水码头，设计综合通过能力8800万吨。
铁山港区建设，成为广西向海经济蓬勃发展的生动注脚——广西海洋生产总值从2012年的761亿元增长到2017年的1394亿元。
打通陆海通道，区位优势创造效益
2006年，包括北海在内的广西北部湾经济区应运而生；2008年，北部湾经济区上升为国家战略，广西发展向海经济获得强大推力。
打造好向海经济，首先要修好港口。2007年，北海、钦州、防城港“三港合一”，开创全国沿海港口跨行政区域整合的先河。截至2017年末，北部湾港共建成生产性泊位263个，其中万吨级以上泊位86个，综合吞吐能力约2.4亿吨。
背靠大西南，面向东南亚，北部湾区位优势独特。优化海铁联运，是打通国际陆海贸易新通道的关键。从2017年起，广西联合重庆、贵州、甘肃等省市，畅通铁路货运，接驳海上运输。这条从中国中西部延伸到新加坡等东盟国家的通道，货运时间比借道长江出海至少节约一周时间，北部湾港的航线已实现东盟主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，经北部湾港开行至重庆、兰州等地的班列已经拓展到8条。
“交通运输的便利，为广西发展向海经济提供了坚实支撑。”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说，在钦州，中马钦州产业园区开园6年来，共引进产业项目139个，总投资约1163亿元。
立足海洋资源，向海经济全面发展
