中马钦州产业园自2012年启动建设以来，形成了以棕榈油、燕窝、生物医药、电子产品等为主的产业集聚。
对外开放深入拓展
对外开放是广西北部湾地区加快发展的关键举措。近年来，广西北部湾加快基础设施建设，保税物流体系不断完善，口岸设施建设和通关便利化水平明显提高，中国—东盟国际大通道作用日益凸显。
去年以来，我国西部相关省区市与新加坡携手合作，以重庆为运营中心，以广西北部湾为陆海联运门户，打造有机衔接“一带一路”的中新互联互通国际陆海贸易新通道，成为广西北部湾开放开发的新引擎。
在钦州港东站，一列铁海联运集装箱班列正等待装载，集装箱将运往重庆、昆明等地。“以前货物少且零散，很长时间才装运一列车，如今一天能装满3列车。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说，钦州港东站设立于2015年，起初每天只需1个人值守，现在每天至少得10人排班。
这是广西钦州保税港区码头一景（4月12日无人机拍摄）。新华社记者张爱林摄
根据广西钦州保税港区提供的数据，我国西部省区市已开通至广西北部湾港（钦州保税港区）8条铁海联运班列，其中至重庆、成都、兰州、贵阳、昆明5条铁海联运班列实现常态化运营。今年1-9月，中新互联互通项目国际陆海贸易新通道班列累计开行697列、共发运35060标箱。
日前，中新互联互通项目国际陆海贸易新通道首列冷链专列（广西防城港－重庆）成功运行，满载海产品、水果、冻肉等货物。近年来，防城港常态化开行北京、沈阳、济南等地冷链线路专列，畅通了东盟国家经防城港至内陆地区的铁路冷链运输大动脉。截至今年10月，冷链班列累计开行1300多箱，共3.7万吨。
当前，广西北部湾港航线已实现东盟主要港口全覆盖，并与世界100多个国家和地区的200多个港口通航，中国内陆腹地以广西北部湾港为枢纽走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道正加速建设。
