项目密集启动背后，离不开政策的助推。自7月31日中央政治局会议提出“加大基础设施建设补短板力度”以来，各部门政策不断加码。财政部要求加快专项债券发行；发改委加快地铁项目审批，提出抓紧推进一批西部地区交通等重大工程建设；铁路总公司确认今年铁路投资重返8000亿元，民航局、国家发改委联合公布《民航领域鼓励民间投资项目清单》，28个项目预计总投资规模达1100亿元。
《经济参考报》记者从业内获悉，围绕基建补短板，还会有一揽子新的支持政策出台，包括进一步放宽民间资本准入门槛、推动出台政府投资条例、推广投资项目承诺制试点等。
总体而言，一方面是盘活存量，避免“半拉子”工程，另一方面是启动增量，包括实施新一轮重大技术改造升级工程，支持中西部和都市圈的交通基础设施网络建设，推动骨干通道建设等。
原则上，“对纳入规划和符合国家战略方向的交通基础设施建设项目，在合规的前提下，加快用地、用海、环评前期工作进度。”业内人士指出。
专家特别指出，区别于以往，本轮“稳投资”作为“六稳”之一，其关键是补短板，目的在于通过强动能来稳增长，而不是大水漫灌。
中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示，做好稳投资工作，关键在于促进高质量投资。要聚焦投资效益和效率，通过改革创新寻求突破口，畅通项目融资渠道，加大“补短板”投资力度，大力支持重点项目和重点地区，充分发挥投资改善供给结构的关键作用。政策层面，要继续深化投融资体制改革，营造一流投资环境，畅通项目融资渠道，鼓励社会资本投资，支持重点项目和重点地区投资，为保持经济平稳健康发展夯实内需基础。
“尽管地方投资积极性明显增强，但现阶段投资的总体方向还是围绕补短板和强弱项，从而发挥对优化供给结构的关键性作用。投资企稳有助于稳增长。”国家发改委投资研究所体制政策室主任吴亚平说。
