原标题：去新疆！穿越古今丝绸之路
在修葺一新的喀什老城里，阳光洒满了咖啡屋。来自德国的一家四口正在讨论，哪一种吐鲁番葡萄最是美味多汁。
“我们买了大约100种葡萄，作为旅行路上的小食。没想到，每一种都有细微差别，每个人也都各有所好。”罗亚成回过头来，向记者解释道。
“但除此以外，新疆的沙漠、山水、人文和美食，让我们叹为观止。这里最好吃的是羊肉、拌面和馕，在这个问题上没有反对意见！”他的妻子抢过了话头，他们的儿子和女儿笑作一团。
在新疆阿拉山口爱菊秦疆食品有限公司，工作人员准备搬运从哈萨克斯坦进口的面粉（7月4日摄）。新华社记者赵戈摄
罗亚成是上海一家化学品企业的总经理，在中国工作生活已有两年半。举家搬回德国之前，在中国的最后一次旅行，他们选择了新疆——古今丝绸之路的核心地带。
“我对古丝路很好奇，也喜欢新丝路连接东西方的想法。这一路走来，从社会治安到基础设施，都让我们印象深刻。”罗亚成说。
“比如喀什，是一座老城，更是一座新城。”他接着说。
千年古城喀什，乃沙漠中的绿洲，在最西部的边陲，紧邻中国与吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦的国界线。这一古丝路上的商埠重镇，正成为新丝路上的耀眼明珠。
经过了耗资约10亿美金的老城改造，往昔破旧的土屋，不再险象环生，却风情依旧。当地经济的一大支柱，就是老城里的商贸和旅游。在这里，重商文化与创业精神从未褪色。
一公里外，艾提尕尔清真寺内，国内外的游客们都会在一面巨幅羊毛挂毯前驻足。导游介绍说，挂毯上的56朵石榴花，象征着中国56个民族团结同心。
这不禁令人想起，国家主席习近平说过，各民族要像石榴籽一样紧紧抱在一起，在实现中华民族伟大复兴的征程上团结一致，共同发展进步。
为了实现这样的中国梦，习主席于2013年提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，以实现共赢共享发展，此为“一带一路”倡议。
这个倡议迎来五周年之际，新疆已然崛起。
这里有多个民族，占中国陆地边境线的四分之一、国土面积的六分之一，可居住面积只有9%，却成了新丝路上全球交流、交通和贸易的前沿。
大动脉
在1893年出版的《特派记者：篷巴拉克历险记》中，法国科幻作家儒勒·凡尔纳想象出一列从欧洲边疆开往中国北京的火车。彼时，欧亚铁路和用大炮将人打上月球的念头一样，“非常科幻”。
如今，人类并未借助大炮，但早已登上月球，欧亚铁路也梦想成真。然而，令凡尔纳始料未及的是，中欧班列规模如此之大，堪称丝绸之路经济带的大动脉。
自2011年3月首次开行以来，截至今年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市。
70%的中欧班列从阿拉山口出境，进入哈萨克斯坦。阿拉山口距离乌鲁木齐460公里，距离阿拉木图680公里，古丝路上的商队都会经过此地，但山口更是风口，一年可能有180个大风天。
时至今日，中欧班列的轰鸣声却时常盖过呼啸的风声。
早期的中欧班列以中国货物出口为主，自“一带一路”倡议以来，返程班列的满载率不断提高。运单翻译官赵杰常驻多斯特克——列车出境后的首个哈萨克斯坦小镇，他也留意到进口货物的种类明显增加。
“我2013年开始在这里工作，当时的进口货单非常单调，主要是钢铁和矿石。现在我需要翻译电子产品、机械部件、无人机配件、红酒、奶粉等，甚至还有聚酯。”他说。
中哈原油管道阿拉山口站负责人姚亚戈在工作中（7月4日摄）。新华社记者赵戈摄
作为中国最繁忙的边境口岸之一，阿拉山口集铁路、公路、航空和管道为一体，连接起中亚、欧洲和亚太三大经济圈。中国首条跨境原油运输管道——中哈原油管道，也是从哈萨克斯坦阿特劳到达此地，2006年开始通油，此后输油量不断提高，目前年输油量已达1200万吨。
中哈原油管道阿拉山口作业区负责人姚亚戈说，“中方和哈方各占50%股份，共同运营管理，见证了我们和中亚的合作，也体现了‘一带一路’倡议的作用。”
大商贸
在喀什高台民居里，当地土陶艺人吐尔逊·祖农（左）在向来自澳大利亚的游客介绍自己手工制作的土陶（7月11日摄）。新华社记者赵戈摄
