原标题：【社评】“留尾巴式”治理后患无穷
某种角度上说，今天发生的一些问题、乱象、案件，今天更多人深受其害、惴惴不安，或许正是当年治理和问责不彻底、不给力埋下的苦果，留下的“尾巴”。今天，我们实在不该再为未来留下“尾巴”和“后患”。
据7月23日《新京报》报道，一个月前，黑龙江哈尔滨市纪委监委通报，该市在整治“疯狂大货车”行动中，打掉涉恶“保车团伙”6个，查处涉嫌犯罪社会人员70人、“保护伞”122人……目前，法院已对部分涉案人员公开审理并宣判。然而记者近日在哈尔滨调查发现，当地仍有“保车”团伙日夜蹲守，收取百元好处费后“护送”超载大货车进出市区。
也就是说，严查行动过去尚不足月，“保车”团伙依然活跃。这不免让人惊讶——哈尔滨市的上述整治行动声势浩大、力度空前，并且“收获颇丰”，不仅查清了“保车”团伙的运行模式、利益链，而且揪出、查处了百余名内鬼。然而，“好日子”居然没过上几天。“保车”团伙是“卷土重来”，还是“从未离开”？如此顶风作案倒像是在打执法部门的脸。
“保车”团伙的嚣张，一方面说明其胆大妄为，另一方面说明其根本没有受到监管整治行动的影响和震慑，继续“照方抓药”，并且屡屡得手。
为什么监管和整治看起来已经很有作为，违法者依然猖狂？当地的整治行动是已经告一段落了，还是仍在进行中？媒体的调查无异于一封举报信。
应该正视的是，现实中，类似重拳整治刚过便有新的违法者冒头或者“余毒”未清理干净的情况并不鲜见。比如，环境违法、交通违法、公款吃喝、疯狂校车、黑车黑摩的、号贩子票贩子，等等。不能说相关监管部门、执法部门无所作为、不负责任，并且监管也确实需要时间和过程，但一些违法违规行为“野火烧不尽”，总给人一种整治和监管留了“尾巴”的感觉，仿佛只查处了一些、掀开了一角。
