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“留尾巴式”治理后患无穷

2018-07-25 15:52:50    工人日报  参与评论()人

原标题:【社评】“留尾巴式”治理后患无穷

某种角度上说,今天发生的一些问题、乱象、案件,今天更多人深受其害、惴惴不安,或许正是当年治理和问责不彻底、不给力埋下的苦果,留下的“尾巴”。今天,我们实在不该再为未来留下“尾巴”和“后患”。

据7月23日《新京报》报道,一个月前,黑龙江哈尔滨市纪委监委通报,该市在整治“疯狂大货车”行动中,打掉涉恶“保车团伙”6个,查处涉嫌犯罪社会人员70人、“保护伞”122人……目前,法院已对部分涉案人员公开审理并宣判。然而记者近日在哈尔滨调查发现,当地仍有“保车”团伙日夜蹲守,收取百元好处费后“护送”超载大货车进出市区。

也就是说,严查行动过去尚不足月,“保车”团伙依然活跃。这不免让人惊讶——哈尔滨市的上述整治行动声势浩大、力度空前,并且“收获颇丰”,不仅查清了“保车”团伙的运行模式、利益链,而且揪出、查处了百余名内鬼。然而,“好日子”居然没过上几天。“保车”团伙是“卷土重来”,还是“从未离开”?如此顶风作案倒像是在打执法部门的脸。

“保车”团伙的嚣张,一方面说明其胆大妄为,另一方面说明其根本没有受到监管整治行动的影响和震慑,继续“照方抓药”,并且屡屡得手。

为什么监管和整治看起来已经很有作为,违法者依然猖狂?当地的整治行动是已经告一段落了,还是仍在进行中?媒体的调查无异于一封举报信。

应该正视的是,现实中,类似重拳整治刚过便有新的违法者冒头或者“余毒”未清理干净的情况并不鲜见。比如,环境违法、交通违法、公款吃喝、疯狂校车、黑车黑摩的、号贩子票贩子,等等。不能说相关监管部门、执法部门无所作为、不负责任,并且监管也确实需要时间和过程,但一些违法违规行为“野火烧不尽”,总给人一种整治和监管留了“尾巴”的感觉,仿佛只查处了一些、掀开了一角。

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