去年底到今年年初,不少文章提到可回收技术突破和中国商业航天的全面爆发,标题中还提到了2026年商业发射次数同比增长150%,以及六大龙头锁定万亿太空经济红利。看到这些信息,我的第一反应是:又来了。

但仔细查看最近的发射记录和企业动态后,确实发现了一些不同。2025年全年中国航天发射92次,其中商业任务占了50次左右,民营火箭执行了28次。今年头两个月,商业发射占比已经冲到60%以上。国家航天局数据显示,2026年全年发射可能首次破百,商业部分估计超过60次。从50到60+,增长不算150%,但节奏明显在提速。

前几天翻看旧测试照片时,我注意到2025年12月蓝箭朱雀三号首飞的情况。一子级回收段点火后姿态有些不稳,最终未能软着陆。现场工程师在群里吐槽说,发动机变推力调得挺稳,但在最后几十米风切变太大,就像开车遇到路面结冰。旁边国家队的长征十二号甲也差不多时间测试回收,同样出现异常,但箭体结构和发动机完好无损。回收不是一次点火的事儿,需要高精度飞控、热防护、多次点火全链条过关。液氧甲烷这条路干净,不积碳,复用后检查简单;液氧煤油推力密度高,适合大运力,但供应链更成熟。两边企业都在拼,谁先跑通20次以上复用,谁就能占据优势。

我在实验室搞过类似变推力控制,挺麻烦的。推力调个10%可能响应慢半拍,调50%就容易振荡。蓝箭的天鹊系列现在能稳到45%-110%变推,挺猛,但实际飞行与地面试车差异很大。
3月7日,由中国运载火箭技术研究院研制的长征八号甲遥八运载火箭,在海南商业航天发射场成功实施转运,火箭箭体被顺利运至发射区一号发射工位,计划近期择期发射。
2026-03-10 10:12:24中国商业航天迈向规模化发展新阶段12月24日,第三届商业航天发展大会在北京召开。中关村领创商业航天产业联盟副理事长兼秘书长龙开聪在会上指出,2015年是商业航天发展的元年,从政策角度来看,2025年也将成为商业航天的一个重要里程碑
2025-12-26 15:49:50中国商业航天年度成绩单