马斯克点评比亚迪 产能利用率跌破50%引发热议!近日,特斯拉CEO马斯克在社交平台X上公开点评比亚迪,一句“这很艰难(Tough sledding)”,直接将“比亚迪举步维艰”推上热搜。投资研究账号AJ Investment Research数据显示,比亚迪产能利用率已跌破50%,剔除春节因素后同口径销量下降36%,被称为“经济衰退以外从未见过的最快销量崩塌”,马斯克的点评瞬间引爆全网论战。
作为全球新能源赛道两大巨头,马斯克对比亚迪的态度历来多变:早年嘲讽其“车不够好”,后来承认其“极具竞争力”,如今直言其处境艰难,背后是双方竞争格局的深刻变化,更揭示了比亚迪的真实困境——曾经的全球新能源销冠正面临前所未有的增长压力。
马斯克点明汽车制造业核心逻辑:产能利用率80%以上表现优异,60%勉强维持,低于50%则是“巨大痛苦”。这恰恰戳中比亚迪痛点,固定成本摊薄至更少车辆上,侵蚀单车利润,形成“产能闲置→成本飙升→利润萎缩”的恶性循环。
销量下滑是最大压力。2026年开年以来,比亚迪销量持续承压,1月21.01万辆、2月19.02万辆,同比分别下滑30.1%和41.1%,2月创下6年最差单月纪录,已连续6个月下滑。吉利等竞品趁机发力,1-2月连续两个月销量超越比亚迪,抢走自主品牌销冠,进一步挤压其市场空间。
关于产能利用率的争议也雪上加霜。马斯克以比亚迪总规划产能582万辆/年计算,得出利用率跌破50%的结论;比亚迪支持者则反击算法失真,其成熟工厂利用率仍达85%-90%,压力主要来自泰国、巴西等海外新厂,这些工厂尚在产能爬坡,预留产能也是行业常态,特斯拉自身也曾有过产能波动。
有没有发现,奥迪A8L霍希创始人版买的人少,但价格确实要比迈巴赫S480便宜许多,实际落地只需120万上下
2026-03-19 14:55:13比亚迪在日本被区别对待10月9日,比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线,成为全球首家达成这一里程碑的新能源车企。这标志着比亚迪全球化进程进入新阶段,并在南美大陆树立了中国车企的新标杆
2025-10-10 16:19:43巴西总统获赠比亚迪宋Pro12月18日,比亚迪汽车官方宣布其第1500万辆新能源汽车下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企
2025-12-19 09:57:21比亚迪第1500万辆新能源车下线