印度自研自产的“光辉”战斗机再次发生坠毁事故,这是两年内的第三起。去年迪拜航展上,一架光辉战斗机在飞行表演时失控坠毁,变成一团火焰。最近的一次事故发生在2026年2月21日,一架光辉战斗机在完成训练着陆时突发事故坠毁,飞行员成功弹射逃生,但战机损毁严重,可能面临报废。

这款被印度寄予厚望的国产战机自2024年起连续发生三起坠毁事故,每次事故都暴露出其性能和可靠性问题。第一次坠毁是在2024年3月12日,一架执行训练任务的光辉战斗机因发动机故障坠毁,飞行员紧急弹射逃生。第二次坠毁发生在2025年11月21日的迪拜航展上,一架参与飞行表演的光辉战斗机失控坠地并燃起大火,飞行员不幸丧生。第三次坠毁则是一次普通训练后的着陆环节,尽管飞行员成功逃生,但这次事故更凸显了战机的整体可靠性问题。

截至目前,印度空军虽已下达200架光辉战斗机的订单,但实际服役数量仅有40架。这些战机在两年内摔掉3架,高坠机率严重影响了印度空军的装备列装和训练计划。

光辉战斗机频繁坠毁的原因在于印度航空工业基础薄弱、研发思路混乱、制造质量堪忧等问题。首先,核心部件依赖进口,如发动机来自美国通用电气,航电系统来自以色列,弹射座椅来自英国,各部件缺乏有效整合,导致水土不服。其次,研发过程中贪大求全,设计缺陷难以弥补,最终导致战机样样想做却样样做不好。最后,生产方印度斯坦航空有限公司(HAL)的制造工艺粗糙,质量管控缺失,维护体系也不完善,小故障往往拖成大问题。