2026豪华车卷生卷死 价格战促变革!价格战的“蝴蝶效应”开始显现,能省银子买好车才是王道。
2026年伊始,宝马就在车市上采取了行动。宝马公司宣布从1月1日起对旗下31款主力车型进行建议零售价调整,其中24款车型的降幅超过10%,5款超过20%。宝马iX1 eDrive25L降幅最大,达24%;宝马i7 M70L的降价金额最高,达30.1万元。调价后,售价低于30万元的车型从原来的3款增至10款。最低价的宝马225L M运动套装从25.99万元降至20.8万元,与不少国产SUV相差无几。由于这是建议零售价,最终售价由经销商自行决定,因此可能会有所不同。
宝马中国表示,这不是价格战,而是部分产品的价值升级,是针对市场动态的积极回应。但市场对此有不同解读。此前一周,保时捷在华关闭了三家核心城市的展厅,这已是该品牌自2025年以来关闭的超7家门店。从超豪华品牌的渠道收缩到一线豪华品牌的直接降价,豪华车市场的寒意从产业链顶端蔓延至各个层级,2026年的竞争烈度已然清晰。
事实上,BBA在中国市场已经进入下降通道。数据显示,三大品牌在2025年上半年利润集体大幅下滑,奔驰净利润跌幅达55.8%,奥迪净利润同比下滑37.5%,宝马净利润同比下滑29%。显然,BBA躺赢的时代已宣告落幕,豪华车旧有秩序正在瓦解。
打破原有秩序的核心因素是国产新势力在豪华车市场的强势突围以及中国消费者购车观念的根本性转变。十年前,宝马、奔驰仍是身份与财富的象征,而如今,国产比亚迪、小米、奇瑞等车型的身影越来越多出现在高端商圈,Z世代消费者更愿意为智能座舱而非传统车标买单。传统豪华车的溢价基础是品牌历史、机械素质和身份符号,新一代消费者则更看重智能化体验、场景化服务和个性化表达。
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