2025年的欧洲街头,中国品牌电动车已不再稀奇。尽管面临高额关税的压力,中国电动车在欧洲的销量几乎翻了一倍,表现出强劲的增长势头。
要知道,欧洲是汽车工业的老祖宗地盘,本土品牌长期占据主导地位。中国电动车能在这一市场取得如此成绩,确实令人刮目相看。
罗兰贝格在《中国汽车产业全球化报告2025》中指出,全球汽车强国的竞争主要集中在中、美、欧三大市场。而欧洲作为全球第三大汽车消费市场,新能源需求爆发式增长,行业标准极其严格。在这里站稳脚跟,意味着获得了全球认可的“品质通行证”,彻底摆脱了“廉价货”的标签。
2025年中国汽车在欧洲的表现,数据最具说服力。研究机构Dataforce的数据显示,2025年11月,中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到12.8%,创历史新高;混合动力车领域的市场份额更是突破13%。英国市场的表现尤为突出,据英国汽车制造商和贸易商协会统计,今年前11个月,中国汽车品牌在英销量达到18.78万辆,是去年同期的两倍。分析师Matthias Schmidt预测,以上汽MG、比亚迪和奇瑞为首的中国汽车制造商,2025年在英国销量有望突破20万辆,市场份额预计能稳定在10%左右。这意味着每十辆新车中就有一辆来自中国品牌。
不只是英国,西班牙和挪威的新车市场里,每十辆也有一辆来自中国品牌,整个西欧的平均占比达到了6%。欧洲汽车制造商协会的数据也显示,去年1到11月,上汽MG注册量为27.4万辆,同比增长26.1%。同期,比亚迪的市场份额注册量为16万辆,同比增幅飙升至276%。在德国、意大利等核心市场,比亚迪的销量甚至超过了特斯拉。吉利也不逊色,集团CFO戴永透露,仅今年前三季度,吉利在欧洲地区的销量同比增长了61.8%。
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