中国航司年末集体订购148架飞机窄体机市场再掀波澜

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2025-12-31 22:58:26 新浪新闻

年末，空客收获了大量窄体飞机订单，国产飞机也在逐步进入窄体机市场。2025年底，多家国内上市航空公司陆续发布公告，宣布与空中客车公司签订新的飞机采购协议。

两天内，春秋航空、吉祥航空、中国国航、华夏航空以及中飞租赁等五家公司分别与空客签订了购买148架A320系列飞机的协议。具体来看，中国国航及其全资子公司国航进出口有限公司与空客签订了60架A320neo系列飞机的购置协议，计划于2028年至2032年分批交付，目录价格约为95.3亿美元。华夏航空也订购了3架A320系列飞机，预计自2030年起三年内完成交付。此前一天，春秋航空和吉祥航空分别向空客购买了30架和25架A320neo系列飞机，这些飞机将在2028年至2032年间交付。此外，中飞租赁公司订购了30架A320neo系列飞机，计划在2033年前陆续交付。

这意味着，在年末的几天里，空客从中国获得了148架飞机的大单，全部为窄体飞机。近年来，空客在中国市场表现强劲。2022年7月，空客获得国航、南航和东航三大国有航司的292架A320neo系列飞机大订单；2023年4月，空客又与中航材集团签署160架飞机的采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机。到2025年，空客在中国市场的份额超过波音，达到55%，中国已成为空客最大的单一国别市场。

值得注意的是，早在2024年，全球第二大飞机租赁公司Avolon的首席财务官就曾透露，波音和空客的相关机型在2030年已售罄。所指的相关机型大概率是波音737max和空客A320neo等窄体机型。为此，空客通过启用天津第二条A320系列飞机总装线来提高产能，新生产线将助力空客实现2027年月产75架A320系列飞机的目标。

此次中国航司签署新订单，可能也是为了提前锁定机位，并缓解因发动机问题导致的部分运力停场短缺。从2024年开始，搭载普惠GTF发动机的机队持续面临临时停飞问题，这不仅增加了停场数量，还导致新飞机交付延期，预计发动机和航材价格将大幅上涨。国际航协报告指出，尽管新飞机严重短缺，“停航”飞机仍超过5000架，中美贸易紧张进一步加剧了供应瓶颈并推高了维护成本。

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