中国汽车卖爆海外,也轮到欧洲日本怕了? 拦不住的中国汽车!国内车市陷入“内卷”僵局时,海外市场成为中国汽车的新蓝海。最新数据显示,2025年1-11月,中国汽车出口量突破733万辆,全年有望达到800万辆。其中乘用车前11个月出口623万辆,全年有望挑战700万辆的历史纪录。
随着中国汽车出口达到全新高度,海外战略也迎来全面升级。比亚迪匈牙利工厂即将投产,奇瑞、上汽在欧洲和东南亚落地产能,吉利在巴西与雷诺合资设厂进行本土化扩张。中国汽车以“产品+生态”双轮驱动,在全球市场撕开新一轮增长缺口。
然而,中国汽车的快速扩展也引发了一些国家的紧张情绪。欧盟、俄罗斯、美国、墨西哥甚至日本都开始采取关税、政策等限制措施,给中国汽车的海外之路设置了障碍。中国汽车全球发展之路上充满博弈暗礁,考验着中国汽车前行的定力。
2025年,中国汽车市场产销增速放缓,价格战、配置战愈演愈烈,不少车企在国内市场的利润空间被压缩。行业共识认为,国内蛋糕难再做大,海外才是新增长极。这种共识转化为实际销量突破。2025年1-11月,中国汽车在非洲、大洋洲、东南亚、中南美、中东和欧盟均出现显著增长,尤其是欧盟市场,中国品牌乘用车销量同比激增109.2%。
中国车企在欧洲呈现“多点开花”的格局。上汽MG品牌领跑,比亚迪成为增长黑马,奇瑞集团表现亮眼。中国汽车在欧洲的突破不仅限于小众市场,而是进攻传统汽车巨头的老巢。英国、意大利、西班牙三大市场,中国品牌累计销量均超过10万辆;波兰、法国、德国三大市场累计销量均突破3万辆。欧洲已成为中国汽车除了中南美之外最大的海外市场。