德财长回应德铁订购中国电动公交车呼吁本土保护主义

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2025-12-22 18:39:26 观察者网

德国铁路公司（DB）一周前宣布采购200辆中国电动巴士，这令德国财长克林拜尔大为不满。在接受德国《新奥斯纳布吕克报》采访时，克林拜尔对这一决策表示不满，呼吁推行“理性本土保护主义”，同时也不得不承认中国在电动化转型方面的领先地位，提醒本国车企加速追赶。

克林拜尔提到，德铁在大规模采购德国大众旗下商用车制造商曼恩的巴士的同时，额外购入中国电动巴士的决定让他十分恼火。他希望看到一种良性的本土意识，这意味着在同等条件下，应将此类订单交给德国或欧洲制造商。他认为德国城市中已有性能卓越的电动巴士，如奔驰和曼恩的车型。

德铁早前宣布了历史上规模最大的巴士采购计划，将购置3300辆混合动力或纯电动巴士，交付工作将于2027年至2032年间完成，订单总价值超过10亿欧元。其中，200辆长途电动巴士将由比亚迪供应，并将在比亚迪位于匈牙利的工厂生产。

德国铁路从中国采购电动巴士的举动也遭到德国铁路和运输工会的强烈批评。工会主席兼监事会副主席伯克特表示，他们将在铁路公司的监事会中提出这个问题，并指出几周前政府还要求企业展现更多的“本土爱国主义”，如今看来就像一个糟糕的笑话。

在批评德铁之余，克林拜尔还阐述了对电动化趋势的看法，并主动提及中国的领先地位。他表示，交通出行的未来属于电动化，这一点毋庸置疑。他曾到访北京和上海，亲眼目睹了当地电动化转型的领先程度，认为德国汽车制造商仍需迎头赶上。

克林拜尔的表态背后反映了欧盟汽车产业政策的摇摆。欧盟原计划于2025年起全面禁售燃油新车，但欧盟委员会提议放宽标准，拟允许部分非电动车在2035年后继续销售。根据新计划，欧盟汽车减排目标将调整为：2035年二氧化碳排放量较2021年水平减少90%，放弃此前要求所有新出售乘用车和货运车从2035年起实现零排放的目标。新计划还要求汽车制造商通过使用低碳钢、合成燃料或非粮食生物燃料等方式抵消新增排放量，并为2030年至2032年设定了三年过渡期。

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