14大车企前三季度业绩锐评 盈利分化加剧
14大车企前三季度业绩锐评 盈利分化加剧！截至12月4日，国内已有14家主要车企发布了2025年第三季度财务报告。根据这些财报，这14家国内车企今年前三季度营收规模总和达到2.07万亿元，归母净利润总和为364亿元，净利率仅为1.76%。
各大国内车企前三季度表现差距明显，分化加剧。传统车企中，8家传统车企前三季度净利润总和超过471亿元。比亚迪以233亿元的归母净利润领跑，占总净利润的6成。吉利净利润超过131亿元，长城、上汽各自净利润均超过80亿元。广汽集团、江淮汽车、北汽蓝谷仍在亏损，其中广汽集团亏损最为严重，净利润暴跌3691%。
新势力阵营中，6家新势力车企前三季度净亏107亿元。赛力斯、理想、零跑实现盈利，赛力斯凭借53亿元的归母净利润领先。蔚来亏损加剧，达到156.93亿元，小鹏亏损15亿元，小米智能电动汽车及AI等创新业务经营亏损为1亿元。
从研发投入来看，头部企业纷纷加码技术研发。比亚迪以437.5亿元的研发投入位居榜首，同比大增31.3%。吉利汽车同期研发投入为117亿元，同比增长26%。长城汽车前三季度研发投入为66.36亿元，同比增长6.86%。国有车企如上汽集团以126亿元的研发费用位居首位，净利润同比增长17%。长安汽车前三季度研发投入为50亿元，同比增长13%。北汽蓝谷前三季度研发投入增加至16亿元，同比增长43%。
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