两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革

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2025-12-03 09:00:02 百姓评车

两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革。日前，众泰汽车发布公告，聘任韩必文为公司总裁，标志着核心高管团队任命工作完成。今年以来，众泰汽车密集推进化债行动、控股股东变更、董事会换届、偿债股票处置以及高管团队调整，实质上开启了一场深度且系统性的重组。

两大巨头携手重组众泰汽车

从高管团队背景来看，董事长李立忠和总裁韩必文都来自奇瑞系，其他董事会和重要管理岗位成员有的有奇瑞背景，有的则来自步步高。这意味着，众泰汽车的重组由奇瑞系和步步高系共同主导。前者拥有完整的整车研发和制造体系及强大的海外出口能力，后者在资本运作、品牌营销与用户运营方面积累了丰富经验。这种“制造+渠道”、“产业+资本”的双轮驱动模式让市场对重组后的众泰充满期待，认为它不再仅是一家边缘车企，而可能成为整合传统制造底蕴与新消费逻辑的“混血新势力”。

两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革

截至目前，众泰汽车已基本完成本轮重组的关键基础工作。原控股股东江苏深商控股集团退出控制地位，公司处于“无实际控制人”状态，为潜在投资者进入创造了制度空间。同时，董事会已完成全面换届，治理架构趋于稳定。自2025年以来，公司持续推进债务化解，一方面引入金融机构实施债转股，另一方面对剩余的1.51亿股偿债股票启动公开处置程序，所筹资金将用于补充营运资金，为后续业务恢复奠定初步基础。

两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革

基于新一届高管团队的履历背景，市场普遍认为众泰未来的重组路径可能呈现两种方向：一是产业与资本协同模式，助力奇瑞完善资本布局；二是消费电子巨头借壳切入整车赛道。步步高系具备强大终端渠道能力，借助奇瑞的制造资源，以众泰为载体正式进军新能源汽车领域，或有望快速建立市场认知，甚至复制类似小米汽车初期的发展路径和热度效应。

两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革

资本市场对重组持积极态度，众泰汽车股价自8月起已悄然翻倍。然而，要在激烈的汽车市场竞争中实现逆风翻盘，众泰仍需在产品力、品牌形象、资金链等方面取得实质性突破。

两大巨头携手重组众泰汽车开启深度系统性变革

众泰汽车的历史可追溯至20世纪末的永康市长城五金机械厂。2003年，铁牛集团组建众泰控股集团，2005年首款车型“众泰2008”下线，凭借对国际豪华品牌车型的高度借鉴及极具吸引力的定价策略迅速打开市场。2016年，其年销量一度冲高至33.31万辆，并通过借壳金马股份成功登陆A股。然而好景不长，随着资金链持续紧张、生产基地陆续停摆，众泰陷入系统性危机。到2024年，全年整车销量仅剩14辆，进入2025年仍未恢复规模化生产。

尽管面临严峻挑战，众泰并未彻底退出造车舞台。奇瑞和步步高系共同主导了众泰的重组工作。回顾历史，浙江走出了两家民营车企——吉利和众泰，二者均没有汽车背景，却都在激烈竞争中成功上市。吉利通过收购沃尔沃逐步构建自主研发体系，而众泰长期依赖外观模仿赚取短期红利，最终导致口碑崩塌、销量断崖。

不同的战略选择决定了不同的结果。造车是一场考验定力、耐力与责任感的马拉松，唯有对技术持续投入、对品质坚守底线，才能穿越周期。众泰的兴衰留给整个行业的深刻警示是，资本与渠道能为复苏按下加速键，但无法替代产品本身的价值。这场“产业+资本”的试验终需市场用订单投票。

(责任编辑：0882)

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