英国《金融时报》刊文称,中国从过去的“世界工厂”转变为如今的“全球实验室”,在多个创新领域中处于领先地位。文章通过德国工程师马库斯·哈夫克迈尔的经历展示了中国在辅助驾驶技术方面的快速进展。他在向中国客户展示汽车辅助驾驶功能时提到,这项技术是实现完全无人驾驶的关键,德国汽车公司在中国团队合作,仅用约18个月就完成了研发、测试和商业部署。相比之下,德国的技术研发周期通常长达四年到四年半。哈夫克迈尔表示:“过去十年,中国的发展速度已经从‘三档’跃升至‘五档’,并且正在全速前进。中国汽车的科技含量很高,质量也非常好。”

几十年来,中国作为最大的制造业基地和消费市场吸引了几乎全球所有的跨国公司,但核心技术长期被西方垄断。如今,中国的研发实力使其能够与西方竞争,甚至有可能超越西方。中国的研发预算不仅规模在扩大,而且支出方向也在转变。亚洲协会政策研究所中国分析中心研究员莉兹·李指出,中国研发投入主要集中在与产业转型相关的应用领域,包括先进材料、5G、电池、电力设备等。她强调,重点在于规模化和融入实体经济,构建了深厚的先进制造生态系统。

中国在研发方向上还注重助力实体经济发展。经过多年努力,中国在全球能源和交通供应链方面已占据主导地位,尤其在新能源领域表现突出。中国在电池、可再生能源和替代燃料等领域的研究进展显著,正逐步减少对进口化石能源的依赖。经合组织报告指出,中国不仅在环境相关产品的制造和出口方面处于领先地位,而且在相关知识的创造方面也日益领先。目前,中国有54个商业规模的清洁能源工业项目正在运营或融资中,涵盖甲醇、氨等化学品以及铝、钢等金属,这一数字是美国的3倍。国际非营利组织“工业转型加速器”执行董事福斯蒂娜·德拉萨尔表示,“中国的发展速度在世界其他任何地方都看不到。”

中国对于研发的高投入以及在多个创新领域的领先地位持续吸引外资关注。越来越多的外国公司认为,与中国合作是生存下去的唯一途径。瑞银集团发布的数据显示,自2018年以来,多家国际知名汽车企业已与至少38家中国公司和研究机构建立了技术合作伙伴关系,涵盖软件、硬件、电池和连接性等多个领域。今年10月,瑞典一家汽车公司在江苏如皋建设的生产基地正式开业,投资额达20亿欧元,这是该公司自1957年以来进行的最大一笔海外投资。该企业计划将中国尖端技术融入其面向中国及全球客户的产品中。该企业中国研发部门负责人索尼娅·埃德斯塔尔表示,中国的创新环境与西方截然不同,以自动驾驶功能为例,在中国仅用了一年时间就将软件集成到车辆中,并使其完全运行。

英国《泰晤士高等教育》报道,越来越多的英国高校正加码中国市场。今年早些时候,多所英国高校获批在中国开设合作办学机构。总部位于北京的一家教育机构联合创始人费舍尔表示,中国市场需求旺盛
2025-09-20 14:09:12英媒据英国《每日电讯报》报道,一名航空专家认为印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误,导致飞机坠毁,事故已造成机上和地面共279人死亡
2025-06-16 21:58:26英媒