普京为何带货中国电动汽车战略与市场的双重考量

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2025-12-02 11:07:26 寰球静观

普京为何带货中国电动汽车战略与市场的双重考量！普京“带货”中国电动车：战略考量与现实博弈的双重密码

普京为何带货中国电动汽车

当俄罗斯总统普京在电视采访中直言中国电动汽车“更好、更便宜”，并指出欧洲汽车工业“走向衰落”时，这场高层“硬核带货”瞬间引爆全球关注。作为国家元首，普京的公开表态不仅是对市场的认可，还植根于俄罗斯市场变局、产业需求与地缘战略的精准布局，背后藏着多重深层逻辑。

普京为何带货中国电动汽车战略与市场的双重考量

俄乌冲突以来，西方汽车巨头纷纷撤离俄罗斯市场，为中国车企提供了机会。雷诺以象征性价格抛售莫斯科工厂，日产、大众、奔驰等也低价转让资产，西方品牌在俄市场占有率从30%骤降至不足5%，留下巨大市场缺口。中国车企迅速补位：奇瑞接管日产旧厂，长城在图拉扩产，江淮复活俄罗斯“莫斯科人”品牌，逐步实现从边缘到核心的跨越。2025年前10个月，中国自主品牌在俄销量达68.5万辆，占据60%市场份额，销量前十品牌中有八个来自中国。尤其是电动车领域，极氪连续两年蝉联销量冠军，占据当地电动车市场近半份额，理想、岚图等高端品牌也拿下58%的高端市场份额。

普京为何带货中国电动汽车战略与市场的双重考量

普京的称赞背后，是中国电动车不可替代的竞争优势。在价格层面，中国纯电动车平均售价仅2.55万美元，而欧洲同类车型高达7万美元，近乎3倍的价差对受经济压力影响的俄罗斯家庭极具吸引力。更重要的是，中国车企针对俄罗斯市场需求进行了优化，如针对极寒气候优化续航与保暖功能，调整充电接口适配本地标准，凭借完整供应链实现成本可控，甚至让电动车价格略低于同等级燃油车。反观欧洲汽车产业，正面临转型困境：2035年禁售燃油车的激进政策遭遇供应链短板、基建滞后与成本高企的问题，其电动车制造成本比中国高出45%，竞争力持续下滑。在这种情况下，中国电动车成为俄罗斯市场的最优解。

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