
新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%,关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料,挡泥板升级为铝镁合金,并对不同类别非金属部件规定了防火阻燃指标。新国标引入一车、一池、一充、一码互认协同机制,通过硬件匹配大幅提高篡改难度,有效遏制解除限速、加大电池等乱象。此外,新国标关注制动性能提升,缩短了最大刹车距离要求,显著提升了雨天行车的安全性。对于铅酸蓄电池车型,整车质量上限由55千克提升到63千克,使得铅酸电池车型可以配备更大容量的电池,续航里程预计可提升15到20公里。

对于已购买旧国标电动自行车的消费者,12月1日后仍可继续使用。消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。各大企业均已出台保障措施,承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

新国标即将实施 多款电动自行车下架 我的“旧国标”怎么办?工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。
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