
欧洲车企面临困境的原因在于其庞大的传统燃油车产业链,电动化转型需要巨额投入。同时,环保政策和高企的人工成本进一步压缩了利润空间。当中国品牌以更具竞争力的价格和更智能的配置抢占市场时,如果欧洲仍坚持贸易保护主义,可能会加速其全球市场份额的流失。
中国电动车之所以受欢迎,首先得益于全产业链优势。从电池材料到智能座舱,中国已掌握核心技术节点。其次,极致的成本控制能力使得“性价比”成为现实。例如,比亚迪海豚在欧洲售价低于同级燃油车,但仍能保持较高利润。
更重要的是用户思维的颠覆。中国车企擅长快速响应市场需求,语音控制、自动驾驶辅助、续航优化等迭代速度远超传统车企。这种“互联网式造车”逻辑正是欧洲品牌难以企及的软实力。
普京的发言折射出一个更大的趋势:全球汽车产业规则正被重塑。过去,德国定义豪华、日本主导省油、美国引领皮卡;如今,中国通过电动车重新书写行业标准,以电池续航、智能网联、场景化体验为核心竞争点。
这一变革引发了一些国家的焦虑。欧盟对中国电动车发起反补贴调查,美国以国家安全为由限制进口,实则暴露了其在公平竞争下的信心不足。然而,市场终将用脚投票,若产品力足够强,贸易壁垒难以阻挡技术革命的洪流。
普京的“带货”表面上是商业评价,实际上是全球秩序多极化的一个注脚。当大国元首为中国制造背书,意味着中国电动车已从“价格屠夫”晋升为“价值标杆”。这背后是中国制造业数十年厚积薄发的结果。
对于欧洲而言,与其将中国电动车视为威胁,不如直面自身结构性短板。汽车产业的竞争从未如此开放:技术、市场、用户,一切皆可重定规则。这场变革中,唯一不变的真理是——真正的“香”,永远源于不可替代的竞争力。
近日,江苏兴化。电动车被卷货车底男子自行爬出,一电动自行车进入货车盲区被卷入车底。随后,电动车驾驶员从车底爬出,所幸仅肋骨骨折。...
2025-09-29 23:44:14电动车卷入货车底男子侥幸生还