11月20日,小米SU7 Ultra“挖孔机盖”虚假宣传案进行了开庭质证。此前,小米方面申请不公开审理并得到法院准许。在首次开庭时,小米法务团队突然提交了84页新证据,导致庭审推迟。

今年5月,小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型引发争议。小米汽车曾表示,量产车的碳纤维双风道前舱盖完全复刻了原型车。雷军也在微博发文称:“碳纤维前舱盖不仅改了外观,内部结构也改了。”不过,他在发布后8小时删除了关于“双风道直接导向轮毂,支持轮毂散热”的内容。
有消费者认为,选装价4.2万元的碳纤维挖孔机盖实际功能与宣传不符,质疑小米汽车涉嫌虚假宣传,并提起诉讼。此次在南京市秦淮区人民法院开庭的小米SU7 Ultra“挖孔机盖”虚假宣传案是首例进展到开庭质证的诉讼。
根据小米民事答辩状,小米法务辩称雷军多次称“不建议购买”,不存在虚假宣传的主观故意;提出雷军在发布微博8小时后删改,“不应视为对消费者的误导”。此外,小米法务团队强调,普通小米SU7 Ultra售价超过50万元,挖孔机盖的选装价为4.2万元,不是购车的决定性因素。然而,多名车主表示他们选择这款车正是因为“挖孔机盖”。
小米法务团队还提到,宣传广告内容未写入合同,不存在违约。对于风道是否有效,小米法务团队表示,量产版小米SU7 Ultra确实有两个挖孔,根据《气动力风洞试验报告》,具备气流导出和辅助前舱散热功能,并非虚假宣传。但维权车主认为,《报告》中的数据变化不足以证明真实的风道效果。
在11月10日开庭当天,小米律师提交了84页、14组新证据,导致案件推迟到11月20日开庭质证。维权车主们认为小米此举是为了拖延诉讼进程。这些新证据包括试验报告、机盖图纸、发布会视频等。其中,《气动力风洞试验报告》由中汽研在今年5月提交给小米汽车,但小米从未向维权车主展示过。
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