荷兰强取控制权后,全球汽车产业开始抗议。大众、宝马、奔驰等车企承认断供危机,欧洲汽车制造商协会警告,呼吁尽快解决关键芯片供应短缺问题,否则欧洲汽车产业可能会面临停产。
进入十一月,局面并未缓和。荷兰安世半导体发布声明,澄清张学政并未复职,其投票权已移交独立管理人,同时暂停向东莞工厂供货,导致其70%产能受阻。双方争议的核心在于管理层与股权管控,以及运营冲突。荷方以财务问题为由中断供货,而中方则说明事实是荷兰总部拖欠巨额货款,中方实际库存充足。
正当控制权争夺陷入僵局之际,荷兰政府代表团宣布将在“下周初”来访中国,寻求解决有关中国企业闻泰科技旗下安世半导体公司的问题。最终,荷兰经济事务部宣布暂停此前针对安世半导体的相关干预措施。中方对荷方主动暂停行政令表示欢迎,但仍认为距离解决全球半导体产供链动荡和混乱的根源还有差距。
当晚,闻泰科技发布公告说明:公司10月13日公告说明的企业法庭的所有紧急措施还在进行中,公司对安世的控制权仍然处于受限状态。
安世为何如此重要,成为了地缘政治下的“必争之地”?安世的芯片主要供于汽车刹车、车门、雨刷基础功能,全球40%车规级功率半导体都出自安世。荷兰安世半导体曾单方面切断对安世东莞封装测试工厂的晶圆供应,试图迫使其屈服。然而,安世中国已建立充足的成品与在制品库存,能够稳定、持续地满足客户直至年底及更长时间的订单需求,供应链安全可靠。
安世半导体的故事始于荷兰飞利浦的半导体标准产品部门,专注于分立器件、逻辑器件等基础半导体领域。2006年,飞利浦将其半导体业务独立出来,重新命名为恩智浦(NXP)。2015年,恩智浦为收购飞思卡尔半导体,被迫剥离标准产品业务。2017年,由北京建广资产和智路资本组成的中资财团以27.5亿美元完成收购,并将其更名为“安世半导体”。此后,闻泰科技通过资本路径完成了对安世半导体的完全收购。
张学政已经离开了荷兰。在中国国庆假期期间,安世半导体的CEO张学政被暂停行使职权,同时闻泰科技对安世半导体的持股也被托管。此前,闻泰科技曾耗资334亿人民币控股安世半导体,但现在后者正逐渐脱离其掌控
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