11月13日,摩岗岭1号特大桥顺利通过荷载试验,标志着泸石高速伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通49公里通车段(以下简称“泸定49公里通车段”)的桥梁荷载试验工作全面完成。通车段所有桥梁已具备通车条件,预计年底正式通车。

泸定49公里通车段起于甘孜藏族自治州泸定县伞岗坪互通,止于海螺沟互通,是连接泸定核心区域与海螺沟景区的重要通道。该路段投入使用后,泸定至海螺沟的行车时间将从原来的1.5小时缩短至50分钟,首次实现成都至海螺沟全程高速,两地车程将由4小时缩短至约3.5小时。预计可分流原省道80%的车流,有效缓解川西旅游交通拥堵问题。

荷载试验是对桥梁进行的安全性检测,通过模拟实际受力情况来测试桥梁是否安全。主要包括静载试验和动载试验两种类型。静载试验是通过重车停在桥上,测量桥面变形、裂缝等,评估其静态承载能力;动载试验则是通过重车在桥上行驶或模拟刹车,测量桥梁震动情况,评估其动态适应能力。此次荷载试验选取了不同结构类型的23座桥梁,历时两个月,通过对桥梁位移、振动等关键数据的采集,全面评估了桥梁结构的安全性。经检测,所有桥梁的各项指标均符合设计及规范要求,具备通车条件。

截至目前,泸定49公里通车段已完成路基工程100%,路面工程98%,桥梁工程100%,隧道工程100%,房建工程97%,机电工程95%,交安工程97%,绿化工程97%。

泸石高速公路项目全长96.511公里,概算总投资约174.08亿元,采用双向四车道标准建设,设计时速80公里。项目起于泸定县伞岗坪,止于石棉大杉树,连接雅康、雅西两条高速公路,是一条重要的“藏彝走廊”,也是一条与红军长征路径高度吻合的“红色之路”。泸石高速已于2024年12月31日实现了王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里通车,泸定49公里通车段预计今年年底通车,全线力争2026年建成通车。
5月12日,四川泸定至石棉高速公路(简称泸石高速)海螺沟特长隧道和胜利特长隧道双幅贯通,这标志着泸石高速泸定段建设进入通车倒计时。这两座隧道是泸石高速的重点工程,地质条件极其复杂
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