
货主的逻辑简单:没赚到钱就不付钱,哪怕合同写得再清楚。司机则认为自己服务到位,合同白纸黑字,凭什么你亏钱我兜底?双方各自站在自己的立场上,感情上都觉得“天理如我”,法律上却在灰色地带反复拉扯。这里没有好人坏人,只有各自的算盘和生存焦虑——货主怕亏本,司机怕白干。

这场“拉白菜大战”里,最关键的不是白菜坏了,而是信任坏了。中国货运市场,“先结账还是先卖货”永远是个死循环。货主怕司机拉皮条,司机怕货主赖账,平台怕惹上官司,连警察调解都只能说“协商解决”。

理论上,司机只要能证明自己运输合规无过错,法律上并不需要承担货主的市场风险。货主亏钱是买卖本身的风险,不应转嫁给运输方。但现实里,小额经济纠纷法律成本高、诉讼周期长,司机大多不愿耗时费力,货主才敢“以亏为名,赖账为实”。
17日晚,北京海淀公安局发布通报。近日,演员荣梓杉被曝出轨和打人事件引起广泛关注。10月16日,道员李禹熹发长文指控荣梓杉出轨,并公开了报警记录和诊断证明书
2025-10-18 07:30:42北京警方通报荣梓杉李禹熹纠纷宁夏吴忠市利通区金积镇人民政府于9月13日发布了一则情况说明,回应了网民“小梁哥”在9月11日18时42分发布的视频。视频中提到一名货车司机因卸货问题在宁夏吴忠利通区受到货主谩骂并被锁门的情况
2025-09-14 22:49:24官方通报司机因卸货问题遭货主谩骂