总部被卖、巨亏100亿,又一汽车巨头扛不住了 昔日辉煌不再!日产曾是全球销量达577万辆的汽车巨头,如今却陷入困境,半年内亏损2000亿日元,甚至不得不卖掉总部大楼。从去年开始,关于日产衰落的消息就不断传出。公司宣布全球裁员2万人,削减20%的产能,并关闭了7家工厂,高管集体降薪50%。站在破产边缘的日产曾有机会与本田合并,但本田意图吞并日产,这场合作注定失败。

最新财报显示,日产净亏损超过2200亿日元,为弥补资金缺口,公司将总部大楼以970亿日元的价格出售,但仍继续租用该建筑。这座大楼不仅承载着品牌记忆,也见证了日产的挣扎。美国高关税政策给日产带来巨大压力,预计全年经营亏损将达2750亿日元。此外,日产全球销售持续低迷,期内全球销量同比下跌7.27%至148万辆,中国和日本两大核心市场销量跌幅分别高达17.6%和16.5%。

为了填补亏损黑洞,日产采取了一系列措施,包括出售资产、关闭工厂、裁员以及降低成本。前社长内田诚因业绩不佳辞职,新任CEO埃斯皮诺萨正推行激进重组计划,希望在2026财年恢复盈利。日产还决定在中国市场再投入100亿研发,计划在2027年前推出10款新能源车型,但复兴之路充满挑战。
日产曾是技术狂,一度被称为“技术日产”。1980年,日产提出901计划,目标是在1990年代造出世界第一的车型。随后,RB系列和VQ系列发动机相继问世,初代GT-R在日本赛场上所向披靡,创造了50场连胜的纪录。R32 GT-R更是包揽各大赛事冠军,被《头文字D》称为“山路战神”。R34则是GT-R最成功的车型,在《速度与激情》系列电影中大放异彩。然而,这款传奇跑车最终停产,产量近4.8万台。
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