
2017年成为重要转折点。这一年,宁德时代动力电池国内装机量登顶行业第一,远远超过了只自供电池的比亚迪。宁德时代的快速增长使得比亚迪市场份额面临被挤压的风险。为了维护市场地位、激发业务活力、拓宽营收渠道以及摊薄生产成本,比亚迪决定从封闭模式走向开放。

2018年春,比亚迪正式启动动力电池对外开放战略,率先以东风汽车、中联重科等专用车企业为突破口。同年7月,与长安汽车达成乘用车合作,标志着外供业务向核心市场延伸。一年后,搭载比亚迪三元锂电池的长安E-rock正式上市,续航里程达605km,凭借长续航优势获得市场认可,成功打响乘用车外供“第一枪”。

2019年,弗迪电池公司成立,成为比亚迪电池外供的核心载体,标志着电池业务正式独立运营。然而,“车企+电池商”的双重身份仍让同行心存顾虑,导致此后数年比亚迪电池外供占比始终低于10%,增长陷入瓶颈。
日常生活中,我们常常在电池的续航能力和安全性之间做出取舍。手机电量不足、电动车续航里程焦虑以及电子设备偶尔起火等问题,都反映了传统电池技术已经接近性能极限
2025-10-10 11:02:08固态电池迎突破人民财讯5月27日电,5月27日,比亚迪集团—品牌及公关处总经理李云飞微博发文:比亚迪刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过电池新国标全项检测,获得中汽中心权威机构认证证书
2025-05-27 15:09:59比亚迪刀片电池通过新国标近日,中国科学院物理研究所黄学杰团队联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所和华中科技大学等机构,成功解决了全固态金属锂电池中固体电解质和锂电极之间难以紧密接触的难题
2025-10-17 15:33:59新能源车续航有望翻倍