特斯拉股东大会定于11月6日举行，届时将揭晓马斯克的万亿薪酬方案结果。这场投票不仅关系到他个人的巨大收益，还将决定特斯拉在自动驾驶、人工智能与机器人领域的长期战略。

股东大会将对三个关键提案进行投票：马斯克的薪酬方案、股权激励计划及董事选举。如果薪酬方案获得批准，马斯克将得到价值高达1万亿美元的股票奖励。马斯克在X平台上发文强调了这次投票的重要性，称其将决定特斯拉乃至世界的未来。如果薪酬方案被否决，他表示可能会离开特斯拉或辞去CEO职务。

随着股东大会临近，关于马斯克天价薪酬方案的争论日益激烈。支持者认为该计划能确保特斯拉在关键技术上的投入，保持领先地位；反对者则警告过度依赖个人意志可能加剧战略风险。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆在给股东的一封信中表示，如果薪酬方案未获批准，特斯拉可能会失去其首席执行官，并失去在人工智能和机器人领域的重要地位。

机构投资者和股东顾问普遍质疑这一薪酬计划，认为它远超行业常规，可能稀释股东权益并暴露出公司治理问题。他们指出，特斯拉董事会与马斯克关系密切，独立性不足，这种“天价薪酬”更像是对创始人控制权的巩固。

马斯克的薪酬计划实际上是一场高门槛的对赌协议。这份为期十年的激励方案设定了12项分阶段目标，每完成一项任务，马斯克即可获得约占特斯拉市值1%的股票。若全部达标，他将获得12%的股权，届时他手中的特斯拉股票市值将达到1万亿美元。

具体运营目标包括电动车年交付量突破1200万辆，人工智能机器人销售量达100万台，自动驾驶出租车商业化运营车辆突破100万辆，FSD订阅用户增至1000万。此外，特斯拉调整后EBITDA需从2024年的170亿美元跃升至4000亿美元，增幅超过20倍。特斯拉当前市值不到1.5万亿美元，而薪酬计划希望未来市值能达到8.5万亿美元。如果特斯拉市值未能在十年内达到2万亿美元，马斯克将拿不到任何薪酬。

特斯拉近期公布的2025年第三季度财报显示，尽管营收创历史新高，但盈利不及预期。公司将利润下降归因于推出更低价车型及运营成本增加。分析人士认为，这可能会影响股东对薪酬方案的支持度，尤其是对公司短期盈利能力的担忧。

前奥纬咨询全球董事合伙人张君毅表示，目前全球市值最高的科技公司是英伟达，市值刚刚突破5万亿美元，其CEO黄仁勋2025财年总薪酬为4990万美元，仅占公司市值的极小比例。如果特斯拉能在十年内实现8.5万亿美元的市值，马斯克1万亿美元的薪酬将是合理的。

有观点认为，薪酬方案表面上旨在激励马斯克实现战略目标，深层则涉及多重考量。首先是技术路线的长期押注，特斯拉近年的战略重心已转向AI与自动驾驶，FSD订阅服务被视为继汽车硬件后的第二增长曲线。其次，Robotaxi与人形机器人已成为突破传统汽车边界的关键支点。董事会通过高难度目标，迫使管理层加速技术迭代。从目标上看，FSD订阅用户需从十万级跃升至千万级，意味着自动驾驶技术必须通过监管审查并获得主流市场认可。

科技行业一直稀缺核心型领导者，如苹果CEO库克和英伟达联合创始人黄仁勋。他们的薪酬均未突破行业常规，而马斯克对特斯拉的潜在回报或远超这一水平。这种“All-in”式激励本质上是特斯拉对高管人才的竞争策略，通过深度股权绑定锁定核心战略决策权。

据测算，若方案通过且马斯克能够完成所有目标，他在特斯拉的持股比例将从13%升至近25%，大幅增强对公司的控制权。不过即使获得更多特斯拉股票，马斯克也难以立即成为“万亿富豪”，他获得公司股票后7.5年内不得出售，大额抛售股票需事先与董事会协商。

张君毅认为，马斯克通过提升股权占比进一步强化对公司的控制权，核心目标是获取特斯拉在芯片与机器人领域未来发展的关键机遇。这正是特斯拉试图通过创始人绑定实现的战略意图，将技术路线与商业价值深度耦合，确保在颠覆性赛道中占据先发优势。

实际上，特斯拉曾在2018年为马斯克设计过类似激励机制，要求其在十年内将公司市值从约600亿美元提升至6500亿美元。马斯克已提前数年达成目标，但该计划去年初遭遇法律挑战，被美国特拉华州一名联邦法官否决，特斯拉随即提起上诉。据《华尔街日报》报道，特拉华州相关法律近期有所调整，特斯拉董事会因而相信最新薪酬计划不会再遇阻。

对于身家超过3000亿美元的世界首富马斯克而言，财富或许已经不是唯一目标。他在第三季度财报电话会上表示，自动驾驶的大规模推进和无人驾驶网约车的发展将从根本上改变交通运输的本质。人形机器人和自动驾驶技术能够帮助创造一个没有贫困的世界，社会将迈向可持续富足。马斯克强调，特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素，处于领先地位。