特斯拉近期公布的2025年第三季度财报显示,尽管营收创历史新高,但盈利不及预期。公司将利润下降归因于推出更低价车型及运营成本增加。分析人士认为,这可能会影响股东对薪酬方案的支持度,尤其是对公司短期盈利能力的担忧。
前奥纬咨询全球董事合伙人张君毅表示,目前全球市值最高的科技公司是英伟达,市值刚刚突破5万亿美元,其CEO黄仁勋2025财年总薪酬为4990万美元,仅占公司市值的极小比例。如果特斯拉能在十年内实现8.5万亿美元的市值,马斯克1万亿美元的薪酬将是合理的。
有观点认为,薪酬方案表面上旨在激励马斯克实现战略目标,深层则涉及多重考量。首先是技术路线的长期押注,特斯拉近年的战略重心已转向AI与自动驾驶,FSD订阅服务被视为继汽车硬件后的第二增长曲线。其次,Robotaxi与人形机器人已成为突破传统汽车边界的关键支点。董事会通过高难度目标,迫使管理层加速技术迭代。从目标上看,FSD订阅用户需从十万级跃升至千万级,意味着自动驾驶技术必须通过监管审查并获得主流市场认可。
科技行业一直稀缺核心型领导者,如苹果CEO库克和英伟达联合创始人黄仁勋。他们的薪酬均未突破行业常规,而马斯克对特斯拉的潜在回报或远超这一水平。这种“All-in”式激励本质上是特斯拉对高管人才的竞争策略,通过深度股权绑定锁定核心战略决策权。
据测算,若方案通过且马斯克能够完成所有目标,他在特斯拉的持股比例将从13%升至近25%,大幅增强对公司的控制权。不过即使获得更多特斯拉股票,马斯克也难以立即成为“万亿富豪”,他获得公司股票后7.5年内不得出售,大额抛售股票需事先与董事会协商。
张君毅认为,马斯克通过提升股权占比进一步强化对公司的控制权,核心目标是获取特斯拉在芯片与机器人领域未来发展的关键机遇。这正是特斯拉试图通过创始人绑定实现的战略意图,将技术路线与商业价值深度耦合,确保在颠覆性赛道中占据先发优势。
特斯拉向其首席执行官埃隆·马斯克提出了一份新的薪酬方案,潜在价值高达约1万亿美元。这一数额在美国企业界被认为是前所未有的。该薪酬方案旨在激励马斯克在未来几年继续领导特斯拉,并设定了多个雄心勃勃的目标
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