然而,行业的绿色转型并非同步演进。总体来说,头部企业的良好做法提供了示范作用,但中小企业承受能力相对较低,在实际执行层面的表现参差不齐。广东一加盟制快递网点负责人坦言:“循环箱需额外人力投入清洗、管理,这种压力在三、四线城市更为突出。”多家社区快递网点亦表示,目前仍以部分替换或优先清旧作为过渡策略。在生鲜、易碎品等特殊寄递场景,对包装提出了更高的要求。一方面要确保防潮、防震、防压等防护性能,另一方面又要满足环保减塑。“这样的箱子,市场上经济普适的选择并不多。”广州某生鲜电商供应链负责人透露,“B端采用了可生物降解的新型保鲜箱,C端订单目前仍以普通泡沫箱为主。”
这种混用的局面可能会导致两者最终都以混合垃圾的形式进入焚烧厂或填埋场,造成可回收资源的浪费。即便有垃圾分类和分拣环节,也会增加末端处置的负担和成本,不利于实现包装材料的有效循环。
全面禁塑仍存在不确定性。多位物流企业的相关负责人均提到,成本、技术、回收体系等多重因素交织形成障碍。生物可降解材料价格是传统塑料的3倍以上,且原材料依赖植物纤维,产能有限,难以满足需求。即使是高频使用的全降解防水袋、可降解胶带等材料,其成本也比传统塑料高出三至五成。对利润本就不高的中小快递企业,这是一笔沉重的开支。头部企业即便有投入能力,在每天数以百万计的包裹量面前,也面临巨大的规模压力。成本与产能成为横亘在绿色转型路上的第一道也是最现实的一道坎。
除了成本,标准也不统一。当前新型环保材料仍缺乏统一标准,比如双易标准(易回收、易再生)尚未在全行业推开,直接影响了大范围应用的效果。包装涉及全链条,快递企业独木难支。目前我国回收体系尚不完善,工业堆肥设施覆盖率低,家庭堆肥条件不成熟,导致降解袋实际处理效率受限。快递包装涵盖包装厂商、电商平台、快递企业、消费者等多个主体。商品包装、电商包装、寄递包装混合在一起,快递企业难以单独承担回收责任。部分电商商家为追求包装美观,过度使用塑料填充物,快递企业即使想减塑,也难以干预上游包装设计,产业链协同不足导致单打独斗难以为继。
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