华为跟广汽搞了个启境，它跟“界字辈"有啥区别啊？
华为跟广汽搞了个启境，它跟“界字辈"有啥区别啊？华为在新能源汽车领域的又一员猛将可能很快就要登场。不久前，启境宣布其第一台车已完成设计定型，预计明年正式亮相。启境是华为和广汽合作推出的品牌，规格相当高。
6月底，广汽董事长冯兴亚拜访了华为CEO任正非，讨论共同开发年轻化新品。三个月后，华为轮值董事长徐直军带领团队前往广汽，宣布启境品牌，并参与新车设计评审和定型，节奏非常快。双方对最终设计结果都表示满意，进一步提高了人们对启境的期待。
很多人可能会疑惑，与HI模式和智选车相比，启境这个新品牌有何不同？在已有成功基础上，启境的出现又有何目的？虽然目前公布的信息不多，但可以看出华为和广汽希望通过启境填补市场空白，同时将其定位为“华系车”的下一个种子选手。
HI模式和智选车模式虽然本质上都是由一方主导的合作模式，但启境则采用了一种类似合资车企的做法，让华为和广汽共同决策，发挥各自优势并互补盲区。华为已派出多个团队到广汽驻场办公，广汽也加入了华为的集成产品开发和营销体系，以提高工作效率。这种协作方式使得启境品牌更像是两个创业伙伴的合作，尽管面临诸多挑战，但潜力巨大。
广汽在中国汽车工业史上贡献了许多经典车型，拥有强大的造车实力和底蕴。它为启境提供了坚实的“盾”。早在1985年，广州市汽车工业公司与法国标致汽车公司合资组建了广州标致，当时推出的标致505因酷炫外观和精致做工而广受欢迎。此后，广汽通过与本田、丰田等品牌的合作，推出了汉兰达、雅阁和奥德赛等多款经典车型。如今，广汽已拥有国内数一数二的强大体系实力，包括研发、制造和供应链管理，甚至建成了全球首个集成空气动力学、声动力学和热力学的风洞实验室。
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