当前舆论场对企业生存发展的影响日益显著。近期,多家企业接连陷入舆情危机。这些危机从何而来?企业又该如何应对?这已成为一个重要的公共议题。
此前,罗永浩在微博上批评西贝全是预制菜,西贝创始人贾国龙则公开指责罗永浩是网络黑嘴和网络黑社会。最近,一辆小米SU7在成都天府大道发生致死交通事故,救援时车门无法打开,引发广泛关注。事故发生后,小米方面未对此事件做任何公开回应。然而,在10月16日的一场公开演讲中,雷军呼吁业界共同抵制网络水军和黑公关,但并未回应公众对事故的关切。
网络黑嘴和黑公关确实危害甚大,需要严厉打击。但在公众尚未得到企业对重要安全问题的清晰有力回复的情况下,听到的却是打击黑公关的呼吁,这种情形显得有些怪异。企业在遇到安全隐患和质疑时,应避免将正常批评与黑公关混为一谈,不要偷换概念,转移公众对产品问题的关注。
当前舆论环境复杂多样,信息洪流中真相与谣言交织,理性探讨与情绪宣泄并存。再加上同行倾轧和利益驱动,“网络黑嘴”和“黑公关”有其生存土壤。“网络黑嘴”是指为谋私利发布虚假信息、攻击企业和个人的账号,而“黑公关”则是指通过抹黑对手来获利的行为。重拳整治这些网络乱象既是维护企业合法权益的必要之举,也是净化网络环境、优化营商环境的重要措施。
企业在反对“网络黑嘴”和“黑公关”的同时,也需警惕将所有舆论质疑简单归咎于这些行为,以受害者心态回避真实问题,对公众合理关切采取鸵鸟策略。一些批评本身是合理且正当的,若企业一味抵触甚至刻意污名化这些声音,只会加剧公众反感。
若企业总是把“网络黑嘴”和“黑公关”当作万能背锅侠,陷入被害妄想症,忽视主要矛盾,不仅无助于解决问题,反而可能失去自我反思和改进的机会,透支公众理解和社会信任。这种思维模式反映出部分企业尚未真正完成从“以我为尊”到“以消费者为尊”的理念转变。
“网络黑嘴”应当闭嘴,但企业对社会的合理关切不能闭嘴。汽车遭遇事故后车门不能及时打开导致人员死亡,并非小米汽车独有。公众期待的不仅是技术说明,更在于企业是否真正把用户安全置于首位,展现出改进技术和履行责任的诚意与决心。回避这些问题只会加剧公众疑虑与不安,因为生命权大于一切,安全底线不容模糊。事实上,没有人苛求企业永远不犯错,但公众完全有理由期待企业能够直面问题、勇于纠错、持续进步。
中国汽车行业历经数十年艰苦拼搏才迎来今天的发展局面,全行业都要珍惜这来之不易的势头,把守护生命安全摆在首位,顾全行业的长远利益与整体形象。建立更加诚信的危机应对机制,在复杂的舆论环境中与公众进行真诚对话,既是对企业治理能力的考验,也是对企业价值观的检验。当企业能够以开放的心态面对监督,以真诚的回应关切社会,以切实的行动解决问题,便能为构建健康、可持续的商业生态和实现高质量发展贡献力量。
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