10月11日,比亚迪汉系列推出DM-i与EV两款长续航版本。汉DM-i长续航版售价区间为16.98万-19.98万元,提供超级置换价15.98万-18.98万元;汉EV长续航版售价18.38万-21.58万元,超级置换价17.38万-20.58万元。
作为此前在C级车市场打破合资品牌主导格局的新能源车型,此次升级围绕用户反馈展开,覆盖豪华配置、智能系统与续航能力三个核心维度,公布了新的价格体系与版本划分,为年底有购车计划的消费者提供了新选项。
从产品升级细节来看,汉长续航版在设计与配置上有明确调整。外观新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三种车身颜色,并延续品牌此前强调的“龙颜美学”风格。内饰方面,材料触感与健康属性有所优化,换挡机构改为电子怀挡,简化中控区域布局,扶手箱内新增4.5L车载冷暖箱,温控范围覆盖-6℃至50℃,满足不同季节的储物需求。
智能配置更新是此次升级的重点之一。车机系统搭载DiLink100智能座舱高阶版,并接入deepseek大模型,支持华为、小米等主流品牌手机的互联功能,界面新增萌宠与风景动态主题,车机支付功能也进一步升级,可直接用于点单等场景。
辅助驾驶层面,新车搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版,覆盖行车、泊车与安全辅助功能,全场景智能泊车辅助支持超300种场景,品牌同时提出“泊车安全兜底”承诺。车辆还配备TBC高速爆胎稳行系统与AEB自动紧急制动系统,官方数据显示前者在190km/h车速下可保持车辆稳定行驶,后者最高刹停时速达120km/h。
续航与动力表现上,汉DM-i长续航版首次采用动力域控7合1技术,纯电续航245km,馈电状态下油耗3.44L/100km,综合续航里程1560km。汉EV长续航版对电驱系统进行升级,纯电续航最高可达705km,百公里加速时间6.9秒,电量从30%充至80%需20分钟,百公里电耗为10.6kW/h。
操控方面,两款车型均搭载云辇-C系统,并配备路面预瞄功能,搭载行业首个智能防晕车系统,官方称经5000名晕车用户实测,98%的用户晕车状况得到缓解。价格方面,对比老款车型可以说是增配又降价。横向对比同级车型,汉DM-i的纯电续航与馈电油耗优于多数150km级纯电续航的插混竞品,且置换起售价与部分A级插混车型重叠;汉EV的705km续航在同续航级别合资纯电车型中,价格更具优势,同时快充速度与电耗表现处于行业主流水平。
品牌还提供至高18000元置换补贴与“0首付、24期0息”金融政策,进一步降低购车门槛。对于汉DM-i长续航版三款配置,16.98万舒适型(置换价15.98万)适合注重实用性的家庭用户;18.98万尊贵型(置换价17.98万)增加云辇-C系统与智能防晕车功能,更适合对驾乘体验有要求的消费者;19.98万旗舰型(置换价18.98万)的辅助驾驶配置更全面,适合频繁跨城出行的用户。汉EV长续航版中,18.38万豪华型(置换价17.38万)适合充电便利、以城市出行为主的用户;20.58万尊贵型(置换价19.58万)的舒适性配置更丰富,契合家庭用户需求;21.58万旗舰型(置换价20.58万)的智能与互联功能更全面,适合科技爱好者。
整体来看,比亚迪汉DM-i/EV长续航版的升级方向贴合当前消费者对新能源车型的核心诉求,价格与配置的调整增强了其在C级市场的竞争力,对于年底计划购车的消费者而言,这款车型可作为C级新能源市场的重要参考选项。
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