固态电池真的要来了吗 新能源车市场或将大变局!固态电池来了吗?从现在起新能源车会损失很大吗?老司机以身作则
坦白说,如果你现在想买一辆新能源车,心里难免会有些犹豫。刚听说“固态电池”即将到来,很多人还在担心是否应该购买高端新能源车型。汽车市场的变化确实让人头疼。一方面厂家的各种口号满天飞,另一方面又怕多年后车辆贬值。
一些朋友去年刚花钱买了一辆新电车,认为这辆车还能开好多年。但没想到如今厂家轮番放出信息,长安直接宣布2026年能够有固态电池样车,2027年要批量投产“上路”。比亚迪也表示2027年装车,宁德时代说比能量直接冲到500Wh/kg。奔驰承诺续航1000公里,整车减重40%。长安更夸张,说1500公里不是梦。与市场上一堆四五百公里实用的续航车型相比,感觉像是被拍到了沙滩上。
实际上,大家最关心的是固态电池的安全性和耐用性。以前有消息说电动车自燃,烧得让人全身麻木。一旦传统电池热失控,性命便岌岌可危。固态电池等新技术选用固体电解质,不怕用火,避免了燃烧风险。这对每个人来说都是一种强心剂。但不要以为技术落地得那么快。宁德时代自己也强调,技术成熟度仅有4分(满分9分),类似停留在实验室。丰田尽管起步早,但现在也只是小批量做样品,离真正走向市场还有很长的路要走。2027-2028年能否普及还是未知数。
前几天去4S店逛了逛,商家拼命推荐今天的液体锂电池,说“放心买,极致!”但私底下,生产商早已着手准备促进新技术。假如今年购车,三五年后固态电池车一发售,二手车可能很难卖个好价钱。回想当年特斯拉刚出来的时候,Model S标价过百万,吓退了很多消费者。固态电池量产后的第一波商品,价格可能会吓退很多用户。
固态电池领域最近取得了一项重要进展。中国科学院金属研究所研发出一种新材料,解决了固态电池界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题,推动了固态电池商业化进程。近年来,固态电池在全球资本市场备受追捧
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