俄罗斯高层提议向中国出售最新研发的重型航空发动机,帮助中国打破美国的技术封锁。据俄新社报道,俄罗斯第一副总理曼图罗夫表示愿意向中国提供一揽子航空核心技术支持,包括重型PD-26发动机和复合材料机翼等关键零部件,助力中国研发宽体大飞机。他强调,一旦中国新型宽体客机进入实质性制造阶段,俄方随时可以交付所需产品。
普京在9月18日证实,PD-26发动机的研发正全力推进,这款发动机将成为俄罗斯航空工业的新支柱,未来不仅服务于伊尔-100运输机,还可能成为新一代远程宽体民航机型的动力。在美国频频威胁对华“断供”民航发动机的背景下,俄方的提议具有重要战略意义,为中国在大飞机产业链上多了一道保险,同时打破美国的技术封锁。
PD-26发动机是基于俄罗斯重点项目PD-35的衍生型号,设计推力在26吨级别,目标是覆盖宽体客机和大型运输机市场。俄方声称,这款发动机在性能和经济性上可达到国际一流水准,并且具备广泛的适配性。作为俄罗斯自主研发的首批大推力涡扇发动机系列,PD-26与PD-35项目被认为是摆脱西方航空技术依赖的关键。此前,俄罗斯已在MC-21项目中实现国产PD-14发动机的实装与量产,从中短程客机延伸到宽体和远程机型正是俄航空工业的下一步。
对中国而言,民航大飞机始终是战略级工程。C919已经完成首批交付并投入商业运营,标志着中国在单通道干线客机领域实现了突破。但真正能够打破西方垄断的是正在研发中的宽体C929项目。该机型原本是中俄联合研制的CR929,后来由于外部环境变化,中国逐渐将研发重心转向独立自主。宽体大飞机不仅对中国民航市场有巨大意义,更关乎国家产业链安全和战略自主权。
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