零跑D19闯入9字辈豪华赛道配置堆满挑战高端

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2025-09-19 13:31:42 觀察者

前些年，零跑这个牌子在马路上出现时，大多数人会嘀咕一句——“这不就是买菜神器么？”经济实惠、配置凑合，但说起豪华和科技，完全不沾边。然而，如今零跑居然玩起了“全尺寸大饼轮”，还把售价定在25万-30万区间。10月16日，零跑D19亮相的技术发布会，引发广泛关注。新能源车市场是否真的只是卷价格、搞概念？这次发布会或许藏着一盘大棋。

零跑D19的造型敦厚，轮毂像“大饼”似的往外杵，一副“我是大户人家”的气场，完全不虚老牌豪华。贯穿式LED、分体大灯以及精致logo等细节设计，让人一眼就能认出这是零跑的新车。硬件方面，高通骁龙8797芯片首搭，智能座舱混合中央电子架构，增程+纯电双保险，直接解决了“补能焦虑”。零跑借着D19硬怼乐道L90、问界M8这些主力对手，甩出“高端大饼”挑战市场。坊间观点两极分化，有人拍桌叫好，也有人摇头质疑。

近年来，车圈越来越敢放油放料。比亚迪把价格卷到地板，蔚来、小鹏往高端玩科技。零跑以往的B、C系列主打10-20万区间，靠年轻人冲销量。“便宜+智能”两个标签让其销量过30万。但大多数人认为零跑就是“性价比干饭车”。这次D系列亮相，直接推出SUV、MPV“双旗舰”，价格飚到30万，瞬间换了赛道。配置上，大饼轮毂镀铬+封闭设计，隐藏门把手、撞色车身，激光雷达等豪华科技堆叠，支持最新智能驾驶。动力方面，增程后翼子板一开，补能方便。业内人士指出，零跑D19不仅要“大”，还得“稳”，否则一旦翻车，口碑崩得比股市还快。

表面上D19气势如虹，价格有诚意，技术堆到牙齿。但行业里不少人心里堵得慌，零跑这波“技术平台升级”到底能不能落地？高通芯片听起来牛X，可智能驾驶方案是不是噱头？电子架构玩平台化，蔚来、小鹏早就开始布局，零跑跟进连年，提不出质的新玩意。这价格锚定25万-30万，直接和问界、理想抢饭碗，但零跑过去“经济实用”的形象，让消费者心头打鼓。品牌认知和技术升级是大坑，供应链和售后能否立得住才算数。

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