8月底,珠海市交通运输局发布了《珠海市网约车行业风险提示》,指出网约车单车日均订单量约14单,每小时流水仅30元。据测算,珠海市网约车全职驾驶员需上线营运10小时以上,才可能实现日均营收约300元,扣除车辆折旧(租金)、保险、燃料(充电)等必要成本后,实际月收入仅4000元左右。近三个月以租赁车辆方式从事网约车运营的驾驶员中,租赁合同到期后的续租率仅为35%左右。

这不是官方平台第一次发布网约车行业风险提示。今年,临沧市临翔区、日照市等多个地市因网约车市场供给趋于饱和、运营收入下滑而发布类似的风险提示。
张琦(化名)在杭州从事餐饮行业,因经营压力大店铺倒闭后,今年5月他租了一辆月租3600元的车,租期半年,并交了押金。从业初期,张琦没有明确目标,一天工作约10小时。第一个月接单还算容易,但由于单价低且平台抽成比例高,刨去成本,一天只能赚200元左右。开了3个月,因超速被罚200元,减去租车和充电成本,一个月大概赚了5000元。最终,张琦提前3个月退租,损失了6000元押金。
胡林(化名)2月份在深圳租了辆网约车,3个月租期结束后决定不再从事这个行业。胡林注册了两个平台,每天工作10小时左右,勉强能完成日进账400元的目标。开网约车后,胡林觉得自己的脾气变差了,乘客不讲理或偶然的事故都能使他暴躁起来。有一次,刚接了一个50元的单子,车子停在路边被钢筋划了一道划痕。对方只愿意赔偿50元,但胡林坚持要100元,争执不下最终报警获得100元赔偿,但这天他已经浪费了太多时间,也没心情接单。还有些乘客让他恼火,如一位乘客上车后指挥他不要按导航走,遇到红灯时直接下车离开。还有位孕妇带着小孩上车,多次提醒她系好安全带却遭到了不满。开了两个多月,胡林因违章被罚700元,车子快到期时他不再出车。