客运站花3600万建成10年未投入使用闲置资源待激活(2)

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2025-08-18 11:46:08 光明网

对于新站为何迟迟不用，不同的人有不同的说法。有人认为是政府欠施工单位工程款，也有人说是规划用地上的违建导致验收未通过，还有人提到滞迁户问题影响了工程验收。交通运输局提供的资料显示，绥化东城客运站于2011年底开工建设，2015年底施工基本结束。总用地面积1万平方米，主站房建筑面积3313.07平方米，概算投资3600.73万元。局长宋加平指出，主要原因包括滞迁房屋拆迁滞后、施工单位报送验收资料不及时以及工程未做最后结算。

关于滞迁户问题，交通运输局工作人员表示该滞迁户位于客运站正门处，影响客运站使用。鑫威公司负责人金复杰则否认这一说法，称滞迁户位于正门西侧，不影响旅客进出。自然资源局有关负责人表示，居民所反映的“违建”符合规划审批要求，不属于违建。

鑫威公司直到2023年7月才将验收备案材料提供齐全，交通运输局随即组织相关单位进行了验收，并取得了《竣工工程验收报告》。金复杰表示，最初因工程结算范围有争议未能组织竣工验收，后经协商达成一致，补齐材料后即组织了竣工工程验收。目前，交通运输局已支付1600余万元的工程款，剩余1800余万元尚未完成结算。

金复杰认为，工程款迟迟未结算是由于干部不作为、懒政所致。从客运站建设以来，交通运输局更换了多任领导，多次请求推动工程结算均无进展。此外，他还指出有关部门工作人员存在业务流程不熟悉的问题。

绥化市交通运输局已请第三方评估公司进行工程结算价款评估，拟结算后报财政评审，评审结束后就能办理交接工作。市客运总站也已成立工作组，对站内配套设施设备进行摸底检查。同时，交通运输部门与鑫威公司达成一致，提前进入客运站，维修破损的门窗、墙体和设备安装。金复杰表示，在客运站主体建筑的工程款上，双方基本已达成一致，管理费用有待进一步协商。预计新东城客运站将于2025年末投入使用。

此外，绥化市还有一座六合客运站，同样在2015年年底建成，用地约2万平方米，投资约5156万元。该站建成后运营了一年多因亏损关闭，现已改为“绥化经济技术开发区创新发展中心”，但大部分空间仍处于闲置状态。市交通运输局表示，两座车站的建设正值长途客运市场发展良好时期，不能简单认为规划不合理，后来新区建设未被批准，导致六合客运站未能起到应有作用。未来，相关部门会事先进行充分论证，避免财政和资源浪费。

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(责任编辑：zhangxiaohua)

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