近日,安徽超越广东成为“汽车第一省”的消息广泛传播。根据公开数据,2024年上半年,安徽汽车产量为149.95万辆,而广东则以131.34万辆排名第二。然而在全年数据中,广东省的汽车产量达到570.74万辆,远超安徽的262.03万辆。
作为两个主要的汽车生产省份,安徽和广东的产量在半年内发生了显著变化,这背后的主要原因是统计方法的调整。国家统计局自2021年起推行“法产并重”的统计改革,这一改革使得真实的汽车产业版图逐渐显现。
今年上半年,湖南、河南、江西、贵州等省份的汽车产量增幅超过50%,山东、江苏、四川、云南和海南的增幅也在30%以上。具体来看,安徽今年上半年的汽车产量为149.95万辆,同比增长29.1%;而广东则从去年的229.17万辆降至今年的131.34万辆,跌幅达42.7%。一些中西部省份如湖南、贵州、河南的产量增幅尤为明显,其中湖南的产量从20.46万辆增至54.3万辆,增幅高达265.4%。
一位国内头部车企人士表示,以往的数据报送是按照法人所在地进行,但新统计方法改为按经营属地原则,导致大量产能统计归属地发生变化。新的统计方法使头部公司的产量直接影响区域版图,中国的汽车产业版图得以更科学直观地呈现。
例如,湖南2024年的汽车产量为61万辆,但在2025年上半年已达到74.8万辆。比亚迪和广汽埃安等企业在湖南的新工厂投产,进一步提升了该省的汽车产量。类似的情况也出现在其他地区,如比亚迪在全国有多个生产基地,这些基地的产量对所在地区的统计数据产生了显著影响。
“法产并重”统计改革已经推进多年。随着新产业、新业态不断涌现,异地经营和跨业经营现象日益普遍,传统的法人统计方法面临挑战。国家统计局通过分步推进“法产并重”统计改革,确保数据能够更全面客观地反映各地区的经济发展情况。这一改革不仅提高了数据的透明度,也有助于地方政府更加理性地规划产能。
从“汽车大省”到“汽车强省”,安徽近年来在汽车行业取得了显著成就。今年上半年,安徽汽车产量达到149.95万辆,超过广东,稳居全国第一。这一成绩不仅引发了外界关注,还为安徽汽车产业的发展增添了戏剧性
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