这一成绩虽然在营收方面相较于“行业一哥”仍然有着明显的差距,不过在盈利能力方面爱玛已经成功反超。据雅迪控股所发布的财报显示,2024年雅迪全年营收282.36亿,同比下滑18.8%;归母净利润为12.72亿,同比暴跌51.8%,利润表现方面创下过去5年以来的历史新低。
利润低、营收高,带来的直接结果就是在单车净利润方面爱玛几乎已经吊打雅迪。销量方面,爱玛在2024年累计卖出1069万辆电动车,雅迪卖出1302万辆。哪怕雅迪的单车平均售价比爱玛要高出100多元,不过后者的单车利润达到了186元,同一时间雅迪的单车利润只有98元。
到了2025年第一季度,爱玛科技的表现仍然处在稳步增长阶段。财报显示,今年第一季度爱玛营收62.3亿,同比增长25.8%;归母净利润6亿,同比增长25.1%,营收和净利润方面均实现了双高位数增长。
对此,公司官方给出的解释是主要得益于在电动自行车和三轮车市场的持续创新及渠道优化,再加上高附加值车型在总营收中的占比有所提升,从而推动业绩实现正向增长。
不可否认,在产品创新和渠道端,爱玛的确做出了相应的努力。例如推出主打高性能和智能化配置的高端产品A7极速版A7-plus、围绕三电升级等进行技术优化,渠道端积极拓展终端门店数量,为了更多触达终端消费者爱玛的门店数量从2021年的2万家增长到2023年的3万家,2025年将会继续增长。
图源:爱玛电动车官方微博
不过在业内人士看来,爱玛于产品升级和渠道端的努力竞争对手们也都在同步进行,真正帮助爱玛打翻身仗的核心差异恐怕在于对年轻消费者尤其是年轻女性的吸引。
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