豪车税新政对保时捷影响有多大夹击下的挑战加剧

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2025-07-18 19:08:50 金融界

7月17日，财政部和税务总局发布公告，将超豪华小汽车消费税的征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆调整为90万元/辆，并将各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车纳入征收范围，政策自2025年7月20日起执行。这一调整意味着许多原本不需要缴纳消费税的进口车被纳入征税范围，对部分汽车品牌的销量会产生一定影响，特别是保时捷。

如果算上13%的增值税，超豪华小汽车的征税门槛约为102万元。对于宝马7系、奔驰S级等车型来说，影响不大，因为这些车型的畅销版本开票价基本在85万元以内。而劳斯莱斯、宾利等顶级品牌也不受影响，因为它们的在售车型没有低于130万元的。

然而，这次起征点下调对保时捷产生了较大影响。以帕拉梅拉为例，普通版本开票价在110-115万元左右，调整前刚好不到起征点。但现在随着起征点下调到90万元，帕拉梅拉全系都要交税。此外，新的规定要求按“全部成交价”计算征税金额，包括装潢、服务、精品、手续费等，这减少了经销商的操作空间。

保时捷一直以来都是超豪华品牌中性价比较高的选择，同样性能的超跑如法拉利、兰博基尼可能要三四百万，而保时捷只需一百多万。保时捷旗下多款车型起售价在90-100万元左右，如卡宴入门版起售价91.8万元，Taycan后驱基础版起售价91.8万元，帕拉梅拉行政加长起售价113.8万元。在政策调整之前，这些车型都刚好规避了消费税，但现在无一幸免。这些车型处于价格踩线、品牌面子以及客户精打细算的三重夹击区，使得保时捷面临更大的挑战。

2024年保时捷在中国交付近5.69万辆，同比下降28%。进入2025年，跌势继续。根据保时捷发布的数据，今年上半年其全球销量为146391辆，同比下滑6%，其中在中国市场的销量为21302辆，同比下滑28%。消费税新政实施后，保时捷的处境会更加艰难。例如，纯电轿跑Taycan销量一般，再叠加消费税，落地价进一步提升，可能会让大部分消费者转而选择国产高端车型。此外，保时捷以选配著称，选配费用较高，容易使原来不到起征点的价格达到起征点。

尽管如此，整个超豪华车市场目前都不景气。数据显示，今年上半年零售价格在101.7万元以上的超豪华车累计销量为3.7万辆，同比下滑49%。超豪华车消费税起征点下调的影响主要集中在开票价101.7-146.9万元区间的新车，这部分新车上半年销量约为2万辆，占整个豪华车市场销量的比例不高。

(责任编辑：0764)

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