传统交通“试水”新业务公交快递融合创新

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2025-07-16 12:11:05 第一财经

每天下午15时30分左右，一辆标识为503路的公交车从南京六合北站出发，开往位于南京主城区的鼓楼公交总站。这趟车不仅载客，还同时运货。503路是南京六合区直达主城的重要线路，每日往返于六合北站与鼓楼公交总站之间，途经60多个站点。

今年5月1日开始，503路增加了一个新任务：将六合的农特产品、生鲜食品等快递运往南京城区。通过“公交+快递”的创新模式，原本要第二天才能送达的快件，如今在两到两个半小时内就可以送达主城区，并在当日送到消费者手中。这一特殊的“同城快递线”是由南京公交集团携手顺丰速运推出的。顺丰正在更多城市落地“快递+公交”的合作模式，已签约合作的城市包括西安、武汉、兰州、郑州、成都等地。

近年来，受多种交通方式增加及相关因素影响，我国公共汽电车客运量相比疫情前大幅下滑。根据交通运输部的统计，2023年和2024年全国公共汽电车客运量分别为380.5亿人次和386.7亿人次，而2019年的客运量达691.76亿人次。今年前5月，全国公共汽电车客运量同比下降4.8%。多地公交线路暂停运营后政府介入维持运营的消息也见诸报端。

传统的快递配送模式在“最后一公里”往往面临成本高、效率低、交通拥堵等难题。城市公交线路覆盖面广、班次稳定，用公交车送快递以及探索更多场站资源和车辆人员的共享合作，不仅可以降低快递配送成本，提高配送时效，也可以为公交企业带来新的业务增长点，实现资源的复合利用。

503路“同城快递线”主要运营流程为“快递揽收与分拣-公交运输-末端配送”。顺丰的快递员在各揽收点收集快递后，按照目的地进行分拣，并将需要通过公交运输的快递统一打包，由快递小哥根据公交快递车辆发送计划，送至指定的公交首末站或途中站。南京公交则安排车辆在指定站点装载快递，并按照既定线路和时间进行运输。快递上车后放置在车尾部的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”，公交企业实时监控车辆位置和运输状态，并将信息反馈给快递公司。顺丰的快递员通过公交集团的“南京公交”APP系统，可以实时查询车辆到达时间，提前到固定站点等候取件，公交车辆到达目的地站点后，由快递员完成快递卸载，并进行二次分拣和末端配送。503路载客会停几十个站点，但货物卸载只停六合北站、化工园地铁站和鼓楼公交总站三个站点，公交会按件收取服务费。后期，南京公交还会拓展与顺丰关于车辆场站在分拣方面的合作，框架协议正在酝酿中。

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