问界M8的市场火爆加速了赛力斯推出新款M7的步伐。最近,一组关于问界M7的伪装测试车谍照在网上曝光。据称,新款M7将在今年8月开启预售,9月正式上市并交付。为避免与同门智界R7形成直接竞争,并与旗舰M9、M8构建清晰的价格梯队,新款M7的起售价预计将高于现款,达到28万元左右。
新款M7之所以备受关注,是因为这次升级不再只是简单的年度改款,而是系统性的全面升级。新车将采用“类理想”的套娃策略,不仅前脸将采用旗舰M9的家族式设计,智能座舱、动力系统和车身尺寸都将全方位迭代。
这种“套娃”设计模式在汽车行业中越来越流行。理想汽车就是一个典型例子。不管是L9还是L6,这些车型本质上都是理想One的变种。L8可视作理想One的改款,L6是L7的缩小版,L7是L8的五座版,而L9则是加长版的L8。这几款车型的前后脸设计高度趋同,被戏称为“套娃”。理想的营销策略也透着一种熟悉的配方,无论是统一的外观语言、共享的技术平台和阶梯式递增的车身尺寸,还是车型以Pro、Max命名的做法,都与苹果在消费电子领域的策略相似。
理想的成功在于其高度聚焦的产品定义思路。今年4月2日,理想宣布L系列迎来100万辆的交付里程碑,仅用时31个月。更关键的是,理想已连续十个季度实现盈利,领先其他新势力车企。对于问界来说,成功实施套娃策略的前提是拥有一个足够强大的爆款标杆。当问界M9确立爆款地位后,后续的M8、M7便继承了M9的设计基因与市场光环。
从曝光图可见,新款M7前脸将采用与M8、M9一致的分体式大灯设计,同时加大下方进气口并强化引擎盖线条,显著拉近与M8、M9的视觉距离,强化家族统一设计语言。未来,M9、M8、M7并置时,除了尺寸之外,几乎难以区分。腾势N8L也显露了相似路径,设计风格与旗舰N9高度趋同,仅在车身尺寸上略有缩减。
瓦楞纸箱上缠绕着难撕开的胶带,包装盒里有大量气泡袋、发泡塑料……不少人在收快递时,都会遇到这种“套娃”式包装
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