从上世纪50年代开始论证,黄河黑山峡河段开发前期工作历经七十余年,终于迎来最新进展。宁夏中卫市自然资源局近日发布《黄河黑山峡水利枢纽工程建设项目用地预审与选址意见书证前公示》,公布了该工程的拟选址位置和拟用地面积等信息。
黄河流域治理长期以来是一个难题,既要抗洪又要防旱,还有泥沙沉积形成的“地上悬河”。黑山峡河段被视为黄河上游最后一处适合建设高坝大库的河段,外界对其寄予厚望。专家认为,黑山峡河段在黄河上游治理开发中具有承上启下的战略地位,对全流域调整水沙关系、提高防洪能力、提升水资源配置效率和效益都非常重要。
从地图上看,黑山峡河段位于甘肃和宁夏接壤处,在甘肃境内也称“黑三峡”。由于涉及移民搬迁、开发模式、收益分摊等问题,该工程一度推进缓慢。如今时隔70多年,这一超级工程为何迎来加速期?对于甘肃和宁夏两地来说,它会带来哪些影响?
根据公示,项目拟选址位于中卫市沙坡头区迎水桥镇孟家湾村和常乐镇原上游村境内。自1952年开始论证,各方出于不同利益和考量,对黄河黑山峡河段开发提出过多种方案。一级开发是指在大柳树只设一个大坝及电站,主要考虑黄河治理,实现农业灌溉、防洪治沙等功能;二级开发是在小观音和大柳树分别建设电站;四级开发则是设置红山峡、五佛、小观音、大柳树四级电站。后两个方案更注重发电能力,但大坝设置过多会导致库容规模小,不具备蓄水防洪的调节能力。研究显示,大柳树一级高坝开发将占用大量土地,涉及较大范围的移民搬迁,且大部分淹没区在甘肃省境内;二级开发同样会淹没大量优质良田;四级开发则可减少淹没耕地和移民数量。
7月3日,宁夏黑山峡黄河大桥主桥成功合龙,为年内建成通车奠定了坚实基础。这座大桥位于宁夏中卫市沙坡头区,全长1539米,主跨240米,是一座双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥,设计时速80公里
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