在浙江宁波北仑区姚张村,一条约两米宽的土石路上,曾设置了一处停车收费点。告知牌上写着:“包月100元、包半年350元、包年600元。”这一举措引发了广泛关注和争议。支持者认为,道闸有助于疏导外来车辆、缓解村内拥堵;反对者则指出,此举涉嫌圈占公共道路资源,违反《公路安全保护条例》中“不得向通行车辆收费”的规定。
姚张村村委会工作人员回应称,相关收费措施已通过村民会议表决和街道审批,并有区级文件支持。然而,舆论质疑并未平息:这种做法是否合法,依据为何?背后的利益分配与治理责任又该如何厘清?
类似做法在江浙沪及广东部分农村地区较为普遍。一些村庄设置道闸,划定“管控区域”,并由第三方公司运营,对租户及外来车辆实行分时段收费。同时,规避收费的现象也衍生出新问题,不少车主将车辆停放在数公里外的断头路或非机动车道,导致违停隐患加剧。
停车难是许多村民的共同困扰。杭州上城区某城中村租客陈刚回忆,村里收费前,“僵尸车”和大货车随处可见;收费后,部分大货车撤离,一些租客随之离开。但由于该村地理位置优势,又有新租客涌来。至于停车秩序是否改善,他表示并没有太大变化。不少车为避费,转而停在村边断头路,或者仍然停在村里,隔一段时间跟着其他车“冲卡”出去绕几圈再回村。
在陈刚看来,问题的根源在于“车实在太多”。他租住的村里,至少有1500户人家,每户有一栋楼,除租给小厂或作坊和房东自住外,楼上24户人家中,超过20户有车。出租车、网约车司机一般都有两辆车,村里平时都是车挨着车,一不小心就剐蹭。
5月26日,有网友发布视频称浙江宁波姚张村在田地里设置了停车收费杆。视频显示,该出入口是一条宽约两米的土石路,一侧立着停车收费的告知牌
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