印度坠机飞行员或负全责 黑匣子揭示真相。黑匣子里最后刺耳的警报声和混乱的呼吸声,彻底揭开了印度航空AI171航班坠毁前那绝望一分钟的真相。这次事故导致242条生命仅剩一人存活,矛头直指驾驶舱里那个致命的操作失误——副驾驶在190米低空收起了襟翼,抽走了飞机起飞所需的升力。
当波音787像块巨石砸向医学院宿舍楼时,机长那8200小时的飞行经验也无济于事。飞机坠落瞬间,艾哈迈达巴德机场附近成了人间地狱。一位母亲疯狂地在废墟中呼喊,称亲眼看见儿子从被撞塌的宿舍楼窗口跳下逃生。80吨燃油引发的大火将半边天染成墨色,烧焦的残骸和尸体混在一起,警察清场时都难以忍受。最终,现场只找到265具遗体,包括机上人员和地面遇难者。
唯一幸存的是坐在11A座位的英国籍印度人维什瓦什,他在医院病床上回忆:“全是死人...全是飞机碎片...有人拽着我的胳膊把我拖上救护车。”其他人就没这么幸运了,连机长萨巴尔瓦尔和副驾驶昆达尔也困在驾驶舱里烧成了焦炭。
黑匣子数据显示,飞机离地仅38秒,高度刚达到625英尺(190米)时,驾驶舱突然发出Mayday呼救。随后塔台再怎么呼叫,无线电那头只剩死寂。附近居民区的监控拍到了飞机的死亡俯冲,机翼后缘光溜溜的,本该张开的襟翼居然缩回去了。航空专家指出,这种高度收起襟翼简直是自杀行为。正常情况下,飞机必须爬升到300米以上才敢慢慢收起襟翼。
调查组将注意力集中在副驾驶克莱夫·昆达尔身上。他仅有1100小时的飞行经验,在客运航班中算是新手。资深机长们分析,他可能在听到提示音后条件反射地收起了襟翼,完全忽略了高度表。波音787的驾驶舱设计也存在问题,油门杆和襟翼手柄挨得太近,忙乱中误操作并非不可能。更讽刺的是,昆达尔在几个月前的模拟训练中曾犯过同样的错误,但当时并未引起足够重视。
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