她是中国首位远洋公务船女船长,从南印度洋马航MH370失联客机搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,这位“90后”已参与20余次海上重大搜救任务,航程平均每年可绕地球一圈。詹春珮用十年时间证明了女性也能成为优秀的船长。
在长江口航道这个每年有约26万艘次船舶途经的“咽喉”要道,詹春珮沉稳的指令通过无线电波传向四方。她掌舵的“海巡01”轮是一艘128.6米、5000吨级的海事综合执法船,集巡航、执法、搜救功能于一体,巡弋东海、穿越南海、跨越赤道。如今能在八级风浪中泰然自若的她,也曾是“一天就能吐上九次”的新手。
詹春珮的家乡在浙江诸暨,一个靠近浦阳江的内陆城镇。童年时期的她对外面的世界充满好奇,但从未想过会与大海结缘。或许是受到家中当海军的哥哥影响,她选择了上海海事大学的航海技术专业。2013年,詹春珮毕业后考入上海海事局,同年恰逢“海巡01”轮列编,两位“新兵”的命运就此交汇。
2014年,马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为中方指挥船奉命远赴南印度洋搜寻。入职不到一年的詹春珮主动请缨加入搜寻团队。“当时领导打电话问我是否愿意去马航搜救现场换班,我毫不犹豫地回答:‘去,肯定要去!’”詹春珮回忆,“挂断电话后,我心里其实充满了忐忑和纠结。”作为一个刚毕业、仅有理论知识没有实践经验的新人,她担心自己不能胜任。结果,在印度洋“咆哮西风带”的巨浪中,她不仅战胜了晕船,更在实践中快速成长。
从见习三副、二副到大副,再到船长,每一次晋升都需要通过新的培训、考试、考核和评估,并积累足够的海上资历。詹春珮坦言,这条路大家经历的都差不多,对她而言,最初的难点在于“做选择”。而一旦选择了,就是按部就班地完成每个阶段的任务和挑战。2024年2月1日,詹春珮正式被任命为“海巡01”轮船长,那天她发了一条朋友圈:“2024.2.1 漫漫亦灿灿。”
27岁的李亚云,被网友亲切地称为“卖菜西施”,从2024年起开着小货车穿梭于各个村庄。她不仅售卖豆腐,还为老人们带去定制的布鞋、帽子、风油精等生活用品,甚至帮助老人晒麦子、照相和剪发
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