网友称偶遇余承东“开车睡着” 智驾争议再起

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2025-05-26 16:07:13 新重庆-重庆日报

网友称偶遇余承东“开车睡着” 智驾争议再起！5月26日，有网友发布了一段视频，称在驾驶过程中发现一名疑似华为高管余承东的人在开车时睡着了。视频中，拍摄者向左侧车辆大喊“余总，睡着了？”并按喇叭提醒，随后车内人员挥手回应并微笑。

对此，一些网友表示理解，认为余承东工作辛苦，感谢车友的提醒。也有网友质疑视频中的情况更像是在低头看手机，并指出这样开车存在安全隐患。

今年1月27日，时任华为常务董事、终端BG董事长及智能汽车解决方案BU董事长的余承东，在进行主题为“和老余一起开享界S9自驾回家过年”的直播时，被强制中断。尽管直播画面左下角标注了“固定机位拍摄，安全驾驶，内容提前录制，非直播”，但直播间仍因违规行为遭到处理。

余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”他还提到，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。根据工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级自动驾驶允许在特定条件下完全解放驾驶员的双手和双脚，但仍需随时准备接管车辆。相比之下，L2级辅助驾驶只能实现部分功能的自动化，如自适应巡航和车道保持等，驾驶员仍需时刻保持警惕。

中国消费者报指出，类似言论和宣传造成了一些消费者的认知偏差，导致因依赖智能驾驶而引发的事故增多。例如，有男子在高速上开启智能驾驶功能后睡觉，超速行驶超过100公里；另一名驾驶人在武深高速上开启辅助驾驶功能后分心，最终导致车辆侧翻；还有张某在包茂高速上开启自动驾驶功能并打瞌睡，最终追尾前方的大货车。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，尚未有官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。针对这一问题，工业和信息化部联合市场监管总局发布了相关通知，要求车企明确智驾功能边界，规范宣传用语，强化安全设计。

北京社科院副研究员王鹏认为，车企频繁使用“高阶智驾”概念是一种不负责任的营销行为，损害了消费者的知情权，并可能引发交通安全事故。北京市京师律师事务所律师卢鼎亮也表示，“高阶智驾”本质上是企业创造的营销概念，脱离了分级标准，容易误导消费者。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用模糊词汇，并引入技术能力透明化机制，通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

(责任编辑：0882)

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