网友偶遇余承东开车低头疑似睡着驾车安全引热议

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2025-05-26 13:36:56 极目新闻

5月26日，有网友发布了一段视频，称某位疑似余总的高管在开车时睡着了。视频中，拍摄者向左侧行驶中的车辆喊话，并按喇叭提醒，随后车内人员挥手并微笑回应。

对此，网友们看法不一。有人认为余总工作辛苦，感谢车友提醒；也有人怀疑司机可能只是低头看手机。还有人指出这种行为存在安全隐患。

今年1月27日，时任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的直播间被强制下播。根据直播记录，该账号曾在当天上午9点53分至12点进行主题为“和老余一起开享界S9自驾回家过年”的直播。不过，这次直播实际上是提前录制的内容，左下角有注明“固定机位拍摄，安全驾驶，内容提前录制，非直播”。

尽管强调了非直播及安全驾驶，但该直播间仍因举报被中断。中途下播后，余承东的抖音账号没有复播。

余承东曾公开表示，在L3级别自动驾驶条件下，司机可以打盹睡觉。然而，根据工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级自动驾驶与目前广泛应用的L2级辅助驾驶有很大区别。L2级辅助驾驶仅能实现部分功能的自动化，驾驶员仍需时刻保持警惕；而L3级在特定条件下可以完全解放驾驶员的双手和双脚。

中国消费者报指出，类似言论和宣传在一定程度上造成了消费者的认知偏差，导致因依赖智能驾驶而引发的事故逐渐增多。例如，4月8日，“广东交警”视频号发布了一名男子在高速上开启智能驾驶功能睡觉并超速驾驶的案例。此外，武深高速湖南郴州段和包茂高速也发生了多起因驾驶员开启辅助驾驶功能后分心造成的交通事故。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，而国内尚无官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。针对这一问题，今年2月，工业和信息化部联合市场监管总局发布了相关通知，要求车企明确智驾功能的边界，规范宣传用语，强化安全设计。

专家认为，车企在宣传中频繁使用“高阶智驾”概念并混淆消费者认知，是一种不负责任的营销行为。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用模糊词汇，引入技术能力透明化机制并通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

(责任编辑：zhangxiaohua)

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